瞬息萬(wàn)變的信息技術(shù)不斷顛覆著我們傳統(tǒng)的商業(yè)模式，生活模式以及生產(chǎn)方式?？梢灶A(yù)見，未來(lái)10年左右，在智能制造的大背景下，3D打印技術(shù)將與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，云計(jì)算技術(shù)，機(jī)器人技術(shù)等眾多先進(jìn)技術(shù)充分融合，成為若干智能制造平臺(tái)上的某個(gè)部分。個(gè)性化定制將成為一種常態(tài)，各種生產(chǎn)要素與資源要素的整合將上升到一個(gè)新的高度。

三維打印使零件生產(chǎn)過(guò)程不需要機(jī)床，從而大大減少了開發(fā)時(shí)間和生產(chǎn)成本?？芍貜?fù)生產(chǎn)的增材工藝能產(chǎn)出更輕更好的零部件，直接安裝在車輛上。
目前可打部件包括：
工具、固定裝置、固定裝置、懸掛系統(tǒng)、懸掛、傳動(dòng)軸、電池組、汽車座椅、熱交換器，底盤零部件、輪胎模具、賽車?yán)淠?、排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套、定制汽車零部件、汽車空調(diào)、進(jìn)氣系統(tǒng)、方向盤。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，設(shè)備公司需要盡快出售更多的設(shè)備來(lái)盈利。然而，OEM需要足夠的應(yīng)用支持和更好的設(shè)備性能，以便能夠投資于研發(fā)或制造。雙方在目的上存在一定的差異，工業(yè)3D打印不于汽車行業(yè)，還包括航空/醫(yī)療等其他業(yè)務(wù)方向，這使得許多3D打印企業(yè)專注于短期內(nèi)更容易立即生產(chǎn)銷售的制造業(yè)。