3D打印定制個(gè)性化汽車配件降低成本提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力3D打印技術(shù)在汽車配件加工方面的成功應(yīng)用用匠心精神做好每一件產(chǎn)品3D打印技術(shù)在檢具加工方面的成功應(yīng)用：

更具吸引力，仿真模型可以直觀地表明產(chǎn)品的形態(tài)、色彩、大小、乃至結(jié)構(gòu)、功能展銷會(huì)中向潛在客戶展示平面的展板，或者是三維動(dòng)畫演示等都不會(huì)有展示模型實(shí)物6市場(chǎng)調(diào)查業(yè)的設(shè)計(jì)秘密。減少與外部服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，從而大限度地設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)不被外泄，保護(hù)企業(yè)的樣品。精速三維在廣大客戶的支持和愛(ài)護(hù)下不斷地發(fā)展擴(kuò)大.品質(zhì)保障的精神,公司堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信服務(wù)為原則,用汽車配件作產(chǎn)品的宣傳，甚至前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)。使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前由于手板制作的超前性，你可以在模具開(kāi)發(fā)出來(lái)之前利?？勺鳛檎褂[會(huì)、交易會(huì)的實(shí)物展品，節(jié)省企業(yè)的開(kāi)發(fā)成本。前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)，使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前；

工業(yè)3D打印的應(yīng)用正在大跨步深入。隨著惠普進(jìn)入工業(yè)打印領(lǐng)域，將在外形尺寸，規(guī)定尺寸和形狀的硬件方面以及產(chǎn)量方面擴(kuò)大工業(yè)3D打印平臺(tái)?；萜招Q的目標(biāo)是從根本上提高定制部件的打印速度，從而創(chuàng)造出3D打印成為消費(fèi)電子、大規(guī)模制造物體和大批量工程制造過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)部分的真正可能性。

采用集成增材制造和傳統(tǒng)制造技術(shù)的3D Systems On Demand制造的汽車大燈原型。作為原型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的服務(wù)，3D Systems On Demand認(rèn)為，客戶的初始設(shè)計(jì)意圖不會(huì)受到損害至關(guān)重要。除了提供各種服務(wù)外，該公司還通過(guò)為其客戶提供在歐洲，澳大利亞和美洲的九個(gè)工廠的生產(chǎn)來(lái)確保實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 3D Systems On Demand還在澳大利亞，巴西，法國(guó)，德國(guó)，意大利，美國(guó)，英國(guó)和荷蘭提供本地專家支持熱線，以及一個(gè)在線報(bào)價(jià)門戶，通常在收到CAD文件后24小時(shí)內(nèi)提供回復(fù)。
3D打印對(duì)象的過(guò)程越來(lái)越多地被認(rèn)為是二十一世紀(jì)最令人興奮的技術(shù)發(fā)展之一。近年來(lái)，3D打印越來(lái)越主流，這種轉(zhuǎn)變歸功于3D打印技術(shù)的質(zhì)量提升，包括最終產(chǎn)品的度和可重復(fù)性以及可以打印的材料范圍。由于一些3D打印過(guò)程已被認(rèn)為是可行的實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，因此增材制造越來(lái)越成為當(dāng)下人們關(guān)注的話題。這種增材制造技術(shù)目前正作為一種成功的商業(yè)技術(shù)應(yīng)用于、工業(yè)和社會(huì)文化領(lǐng)域。它們使我們能夠生產(chǎn)的產(chǎn)品系列，同時(shí)提供降低成本、工時(shí)和生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜性的潛力。所有這一切的核心3D打印技術(shù)仍然處于不斷改進(jìn)的狀態(tài)，使其更容易適應(yīng)各種不同的應(yīng)用。

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式下，企業(yè)往往需要從外部供應(yīng)商那里購(gòu)買原材料，然后在工廠進(jìn)行批量生產(chǎn)，然后通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)和分銷網(wǎng)絡(luò)將其分發(fā)給客戶。因此，大量的資金用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)和人員配置，導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，增加了企業(yè)管理的難度。
出于經(jīng)濟(jì)原因，企業(yè)幾十年來(lái)一直使用傳統(tǒng)的制造方法將其供應(yīng)鏈外包給公司。然而，國(guó)際貨運(yùn)成本逐年上升，貿(mào)易關(guān)稅爭(zhēng)端加劇，國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)和成本也在上升。企業(yè)與多個(gè)供應(yīng)商和獨(dú)立承包商進(jìn)行談判所需的時(shí)間，以及不同時(shí)間間隔內(nèi)的溝通問(wèn)題、語(yǔ)言差異等因素也使外包更加復(fù)雜。外包供應(yīng)鏈變得比以往任何時(shí)候都更加支離破碎，使其開(kāi)始失去舊的優(yōu)勢(shì)。
3D打印帶來(lái)的端到端流程是一種成熟的生產(chǎn)模式，是3D打印的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。通過(guò)三維打印技術(shù)，企業(yè)可以通過(guò)簡(jiǎn)單、專業(yè)的操作軟件，實(shí)現(xiàn)原外包供應(yīng)鏈的自主生產(chǎn)。例如，一些企業(yè)可以通過(guò)內(nèi)部3D打印設(shè)備制作原型，甚至小批量生產(chǎn)，避免因原型制作外包而造成知識(shí)產(chǎn)權(quán)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。