國(guó)內(nèi)LED路燈存在的問(wèn)題： LED路燈有獨(dú)特的二次光學(xué)設(shè)計(jì)，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的。節(jié)能即同等平均照度下的所節(jié)省的電能，這個(gè)平均照度不能僅僅是地面平均照度!空間的光強(qiáng)對(duì)于遠(yuǎn)處駛來(lái)的車輛有著很好的提前預(yù)判，防止交通意外發(fā)生!但目前國(guó)內(nèi)所安裝的LED路燈都是犧牲光照度來(lái)達(dá)到節(jié)能。

特斯亞照明是一家集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、營(yíng)銷為一體的專業(yè)生產(chǎn)路燈，led路燈，太陽(yáng)能路燈廠家，各種路燈燈頭，LED燈具,路燈桿，道路燈具，工礦燈，庭院燈，投光燈，隧道燈，景觀燈等道路照明燈具的生產(chǎn)廠家，公司座落在美麗富饒的全國(guó)路燈之鄉(xiāng)特斯亞照明作為專業(yè)道路照明系列產(chǎn)品的供應(yīng)商，公司已新增廠區(qū)土地25余畝，擁有700噸/900噸壓鑄機(jī)、14M折彎?rùn)C(jī)、2500克注塑機(jī)、200噸/600噸液壓機(jī)、流水線噴塑等配套設(shè)備，公司實(shí)行現(xiàn)代化管理模式。早已通過(guò)ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，并在2002年經(jīng)中國(guó)市場(chǎng)研究中心研究，被評(píng)為“中國(guó)質(zhì)量、服務(wù)、信譽(yù)AAA級(jí)企業(yè)”。公司所生產(chǎn)的道路照明燈具被北京質(zhì)量管理協(xié)會(huì)評(píng)為“用戶滿意產(chǎn)品”，產(chǎn)品銷往全國(guó)各大、中、小城市。我公司于2004年成功申請(qǐng)了外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)，現(xiàn)已銷往韓國(guó)、臺(tái)灣、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、中東及部分歐洲國(guó)家。我公司將用優(yōu)產(chǎn)品投放市場(chǎng)，以誠(chéng)信的服務(wù)與新老客戶真誠(chéng)合作。公司全體員工誠(chéng)摯的歡迎各界朋友光臨、指導(dǎo)，攜手共創(chuàng)道路照明事業(yè)的美好明天。。

太陽(yáng)能電池有五大電性能參數(shù)：Isc是短路電流Im是峰值電流Voc是開(kāi)路電壓Vm是峰值電壓Pm是峰值功率注：Pm是峰值功率= Im是峰值電流×Vm是峰值電壓,對(duì)于單片太陽(yáng)能電池來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)PN結(jié)，除了當(dāng)太陽(yáng)光照射在上面時(shí)，它能夠產(chǎn)生電能外，它還具有PN結(jié)的一切特性,在標(biāo)準(zhǔn)光照條件下，它的額定輸出電壓為0.48V.在太陽(yáng)能照明燈具使用中的太陽(yáng)能電池組件都是由多片太陽(yáng)能電池連接構(gòu)成的。

在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，工廠將繼續(xù)加大科技投入，嚴(yán)格企業(yè)制度管理和產(chǎn)品品質(zhì)管理，力爭(zhēng)以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、合理的銷售價(jià)格、完善的售后服務(wù)，去爭(zhēng)取更廣闊的市場(chǎng)。。

無(wú)論太陽(yáng)能燈具大小，一個(gè)性能良好的充、放電控制電路是必不可少的,為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，必須對(duì)它的充放電條件加以限制，防止蓄電池過(guò)充電及深度放電,另外，由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，光伏發(fā)電系統(tǒng)中對(duì)蓄電池充電的控制要比普通蓄電池充電的控制要復(fù)雜些,對(duì)于太陽(yáng)能燈具的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，成功與失敗往往就取決于充放電控制電路的成功與失敗。

沒(méi)有一個(gè)性能良好的充放電控制電路，就不可能有一個(gè)性能良好的太陽(yáng)能燈具,充放電控制器必須要到以下幾個(gè)特點(diǎn)：防反充電控制防過(guò)充電控制防過(guò)放電控制溫度補(bǔ)償由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量不夠穩(wěn)定,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作，太陽(yáng)能燈具也不例外，必須配置蓄電池才能工作,一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池，它們的容量選擇直接影響系統(tǒng)的可靠性以及系統(tǒng)價(jià)格,蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能夠滿足夜晚照明的前提下,把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái)，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)雨天夜晚照明需要的電能,蓄電池容量過(guò)小不能夠滿足夜晚照明的需要或者不能滿足連續(xù)使用的需要；蓄電池容量過(guò)大，電池板無(wú)法提供足夠的充電電流則蓄電池經(jīng)常處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成浪費(fèi)。

我們一慣秉承創(chuàng)新和開(kāi)拓精神，一直致力于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和研制，不斷吸收國(guó)內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)的制造技術(shù)、加工工藝和管理理念、憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，積極參與國(guó) 內(nèi)外的道路建設(shè)工程的競(jìng)爭(zhēng)，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，深受用戶贊譽(yù)。。

單燈安裝變功率鎮(zhèn)流器：此項(xiàng)措施是在每個(gè)高壓鈉燈安裝一個(gè)可以變換功率的鎮(zhèn)流器，同前條所述一樣，在午夜12點(diǎn)鐘后，道路上幾乎無(wú)車輛與行人通行，在這低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒(méi)有必要。但有些道路又不適合實(shí)行半夜燈的亮燈方式，這時(shí)完全可以采用變功率電感鎮(zhèn)流器，在道路低交通流量時(shí)，適當(dāng)降低燈泡功率，使燈泡在額定功率的50％至60％處運(yùn)行，這時(shí)燈泡的功率雖然降低了40％至50％，但道路照度僅降低30%，完全能道路交通的要求。而且即使在下半夜電網(wǎng)電壓升高時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)燈泡及鎮(zhèn)流器的過(guò)負(fù)載現(xiàn)象，這不但可節(jié)約大量電能，而且還可延長(zhǎng)鎮(zhèn)流器及燈泡的使用壽命，從而節(jié)省了大量的燈具維護(hù)費(fèi)用。

南靖太陽(yáng)能路燈廠家批發(fā) 道路7米8米9米路燈景觀庭院燈 特斯亞照明：待審核