3D打印是“噱頭”還是“工業(yè)革命”?我們應(yīng)該客觀地評(píng)價(jià)3D打印技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，既不抵觸，也不神話。作為一種新的科學(xué)技術(shù)，3D打印在傳統(tǒng)的工藝中具有的優(yōu)勢(shì)，但不可否認(rèn)的是，存在無(wú)法克服的缺陷。我們應(yīng)該做的是充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)中取得更高的效益。

三維打印技術(shù)作為數(shù)字信息時(shí)代重要的技術(shù)發(fā)明之一，將對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。本文分析了三維打印技術(shù)在汽車零部件研發(fā)、制造、模具、材料等方面的應(yīng)用，充分認(rèn)識(shí)到三維打印技術(shù)在汽車零部件中的廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)三維打印技術(shù)相比，它具有縮短開(kāi)發(fā)周期、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化制造、設(shè)計(jì)新型汽車材料、節(jié)約成本等特點(diǎn)。我們應(yīng)該抓住3D打印技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，跟上時(shí)代的發(fā)展步伐。

3D打印汽車的發(fā)展歷程
2010年11月，世界上輛3D打印車問(wèn)世，是一款6：1的模型汽車，由美國(guó)JimKor團(tuán)隊(duì)使用3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)，名為URL。2013年初，輛原型車Urbe2誕生，Urbe2一半以上的零件都是3D打印的。
2014年，3D打印電動(dòng)車輛Strati出生，3D打印車只有40個(gè)部件，整個(gè)打印時(shí)間僅為44小時(shí)。
2015年，美國(guó)DM公司創(chuàng)造了世界上款3D打印跑車，該車使用三維打印汽車零件，然后手動(dòng)組裝。同年，三亞思海3D公司在中國(guó)開(kāi)發(fā)了一款3D打印車。