許多專家認(rèn)為，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化和定制化的3D打印技術(shù)為代表的新制造技術(shù)將推動(dòng)第三次工業(yè)革命。金屬零件三維打印技術(shù)作為整個(gè)三維打印系統(tǒng)中、潛力的技術(shù)，是先進(jìn)制造技術(shù)的重要發(fā)展方向。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和推廣應(yīng)用的需求，快速成型制造金屬功能部件已成為快速成型的主要發(fā)展方向。

自2000年以來(lái)，模具工業(yè)以每年20%的速度增長(zhǎng)?！笆晃濉逼陂g，產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)量、質(zhì)量、水平進(jìn)一步提高。尤其是汽車制造業(yè)和IT制造業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了模具等級(jí)的提高。優(yōu)良的模具制造設(shè)備為提高模具技術(shù)水平提供了保障。
目前，中國(guó)制造業(yè)的快速原型占整個(gè)模型產(chǎn)業(yè)的30%左右。隨著我國(guó)汽車、家電、電子通訊及各種產(chǎn)品的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)車型市場(chǎng)中塑料車型占總車型的比例將逐步提高，發(fā)展速度將加快。比其他模具快。以汽車工業(yè)為例，在汽車生產(chǎn)中，各種功能部件必須依靠模具成型，只制造普通汽車需要200多個(gè)內(nèi)部裝飾模具，并從模型行業(yè)的生產(chǎn)能力制造保險(xiǎn)杠、儀表板、燃油箱、方向盤和其他大中型塑料模具，目前的滿意度僅為20%左右。
深圳市手板模型公司認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)的不斷復(fù)蘇，隨著國(guó)家推出的“新舊交替”補(bǔ)貼政策，以及3D打印在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，中國(guó)的3D打印模型得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。近年來(lái)3d打印發(fā)展迅速，汽車模型市場(chǎng)潛力巨大。

3D打印的大優(yōu)勢(shì)之一總結(jié)為兩個(gè)詞：快速原型。
快速原型制造本質(zhì)上是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)，制造和測(cè)試定制零件的能力，然后能夠輕松修改設(shè)計(jì)而不會(huì)對(duì)制造過(guò)程的速度產(chǎn)生不利影響。
在3D打印作為主流制造工藝存在之前，原型制造需要數(shù)周時(shí)間。每次進(jìn)行更改，都需要再過(guò)幾周才能制造出經(jīng)過(guò)修改的設(shè)計(jì)。加上運(yùn)輸時(shí)間，從頭到尾完全開(kāi)發(fā)產(chǎn)品可能需要一年的時(shí)間。
進(jìn)入現(xiàn)代3D打?。浩髽I(yè)現(xiàn)在能夠設(shè)計(jì)零件，在專業(yè)3D打印機(jī)內(nèi)部制造，然后在幾天（有時(shí)甚至更少）的空間內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。這意味著從開(kāi)始到結(jié)束有效地對(duì)零件進(jìn)行原型制作所需的時(shí)間幾乎都沒(méi)有了！3D 打印減少了切割等環(huán)節(jié)，增加了軟件、設(shè)計(jì)、材料等環(huán)節(jié)，節(jié)省了小批量生產(chǎn)的成本。