目前，金屬3D打印技術(shù)在大眾消費(fèi)、工業(yè)、汽車、航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)開始，并具有不同的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。在歐洲和美國，金屬3d打印的流行率高于中國。2012年，世界3D打印行業(yè)產(chǎn)值12億-13億元，中國約10億元。美國和德國的3D打印產(chǎn)值約占行業(yè)總收入的80%。傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的經(jīng)營模式是生產(chǎn)設(shè)備和銷售設(shè)備。無論市場用戶的需求如何，設(shè)備都是在上市前生產(chǎn)的。目前，3D打印應(yīng)正在慢慢取代傳統(tǒng)制造業(yè)。在未來，我們可以在家里打印任何我們想要的東西，不需要工廠、車間、工人或外出。“自行車和飛機(jī)可以用3D打印機(jī)打印”，“3D打印將使工廠告別車床、鉆頭、沖壓機(jī)、模具制造機(jī)等。傳統(tǒng)的工具被更復(fù)雜的計(jì)算機(jī)軟件所支配…這是很多人的觀點(diǎn)，也經(jīng)常被一些媒體引用。根據(jù)3D打印技術(shù)的原理，3D打印實(shí)際上可以打印出設(shè)計(jì)之外的任何東西。

3D印刷的新技術(shù)"智能微鑄造"，由華虹科技大學(xué)數(shù)字設(shè)備和技術(shù)的"張海鷗"教授，成功地生產(chǎn)了批具有鍛造性能的高端金屬零件的3D打印。長期以來，這一技術(shù)改變了西方主導(dǎo)的“鑄、鍛、磨分離”的傳統(tǒng)制造歷史。
據(jù)了解，雖然3D打印已成為一種前沿制造技術(shù)，但目前全球3D印刷行業(yè)正處于“模型制造”和“呈現(xiàn)”階段。張海鷗團(tuán)隊(duì)經(jīng)過十多年的攻關(guān)，自主研發(fā)了微型鑄鍛同步復(fù)合設(shè)備，并創(chuàng)造性地將金屬鑄鍛技術(shù)融為一體。實(shí)現(xiàn)了世界的顛覆性的鑄鍛創(chuàng)新，極大地提高了零件的強(qiáng)度和韌性，提高了零件的疲勞壽命和可靠性。
目前，采用“智能微鑄造”印刷的高性能金屬鍛件長度已達(dá)2.2米，約260公斤?，F(xiàn)有設(shè)備印刷了飛機(jī)用鈦合金、船用潛水器、核電用鋼等八種金屬材料。

直接金屬粉末激光燒結(jié)的特點(diǎn)
DMLS作為SLS技術(shù)的一個(gè)分支，其原理基本相同。歸根結(jié)底，主要是由于DMLS中金屬粉末的“球化”效應(yīng)和燒結(jié)變形，以及球化現(xiàn)象，即熔融金屬液體表面和周圍介質(zhì)表面形成的系統(tǒng)具有小的自由能的現(xiàn)象。