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天津同豪汽車有限公司對(duì)天龍的相關(guān)介紹：

東風(fēng)天龍旗艦520的優(yōu)勢(shì)：（1）首先在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)天龍旗艦520發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯ISZ520機(jī)型，相比目前的480馬力提升40馬力，同時(shí)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)是真正的13升發(fā)動(dòng)機(jī)，新車型可以實(shí)現(xiàn)2460Nm的超大扭矩輸出，爬坡、重載、樣樣行!變速箱采用東風(fēng)與沃爾沃合作的14檔手動(dòng)變速箱，據(jù)老司機(jī)反饋，這款變速箱換擋輕柔，十分耐用。

（2）其次在輕量化方面，很多用戶都非常喜歡天龍旗艦這款車，但都被車輛自重大所困擾，這一次，在這款旗艦520將整車自重控制在9噸左右。在輕量化改進(jìn)中下足了功夫，如V型推力桿的應(yīng)用，輕量化鞍座，鋼箍式剎車鼓，輕量化低滾阻輪胎以及下防護(hù)和踏步托架的結(jié)構(gòu)，令人滿意的是標(biāo)配了美鋁鋼圈，品質(zhì)提升還降了自重。根據(jù)輕量化需求改變，底盤也相應(yīng)做出提升，特別是在懸架部分升級(jí)比較大，由原來的直推桿+橫向穩(wěn)定桿改為V形推力桿，采用V形推力桿的好處非常多，降低了自重、提升了平順性和穩(wěn)定性，可靠性更好，維護(hù)維修也很便利。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。

1977年，二汽開始全力轉(zhuǎn)入5噸民用載貨車——東風(fēng)EQ140的生產(chǎn)。EQ140型5噸載貨車當(dāng)時(shí)是在“以軍為主、軍民結(jié)合”的原則上，在EQ240的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的民用載貨車，它與一汽的換代產(chǎn)品基本上是處于同一產(chǎn)品等級(jí)，當(dāng)時(shí)一汽將自己的5噸載貨車CA10的技術(shù)無償轉(zhuǎn)讓給了二汽。

在開發(fā)過程中，一機(jī)部曾明確指示：“EQ140載貨車要保持解放牌CA10的主要優(yōu)點(diǎn)，性能指標(biāo)不亞于CA10?！痹诙麖氖翬Q140產(chǎn)品開發(fā)的設(shè)計(jì)人員很多都是當(dāng)年開發(fā)CA10的人員，他們把CA10的設(shè)計(jì)成果融合到了二汽的產(chǎn)品當(dāng)中。

東風(fēng)載重車EQ3208G10

重型工程車是重卡領(lǐng)域一塊蛋糕，也一直是卡車廠家競爭激烈的領(lǐng)域之一。由于歷史原因，近10年來，國內(nèi)各個(gè)廠家競爭格局也在演變。

從2002年開始，中國真正意義上的重型工程車登上舞臺(tái)。2001年，由東風(fēng)載重車公司(東風(fēng)商用車前身)生產(chǎn)的EQ3208G10.5噸新型平頭自卸車上市，取得巨大成功。到2001年底，EQ3208系列車型銷售貢獻(xiàn)占主要份額。EQ3208用戶都愿意稱為“紅旋風(fēng)”，這個(gè)名字的來源就是因?yàn)檫@款以紅色為主打的車型在當(dāng)年工程車市場上刮起了強(qiáng)勁風(fēng)暴。