集裝箱海運優(yōu)勢多成本低，其優(yōu)勢有：
1、經(jīng)濟性：運輸成本低，僅需汽運的一半到三分之二的運輸費用。
2、安全性：密封式集裝箱運輸，保證了你的貨物在運輸途中不公損壞、受潮、丟 失，讓你的貨物安全到你的手中。
3、方便性：門到門運輸，拉貨，送貨，方便快捷。
4、多樣性：門到門、門到港、港到門、港到港，多種運輸方式任你選擇
國內(nèi)海運集裝箱的主要作用：
現(xiàn)運輸領(lǐng)域里有空運，海運，陸運三種模式?？者\的貨運時間相對比較短，但是一些易燃易爆等貨物是不能使用空運運輸。陸運方式可運輸?shù)呢浳锓N類很多，但是貨物時間比較長。唯獨海運方式，能收納多種貨物的同時，運輸時間上也不會太長。海運集裝箱的主要作用是按照貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運資料來劃分運輸貨物，并且將運輸貨物按量整理，在海運集裝箱裝箱單上詳細記載了每一集裝箱內(nèi)所裝和積載的情況；
直接通過指運輸車輛裝載貨物，利用海運集裝箱進入對方境內(nèi)后，不需要卸載換乘對方國家的運輸工具，而是由原車直接將貨物運送到目的地的。兩國的貨運車輛搭乘海運集裝箱，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運輸線路從事運輸活動，方便了貨物運輸?shù)倪B接，減少更換當(dāng)國貨車運輸?shù)娜肆Τ杀尽?br>
集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責(zé)；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負責(zé)拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

哪些企業(yè)用到國內(nèi)集裝箱海運：
1、生產(chǎn)企業(yè)：沿海城市的重貨，物流費用比汽運便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等；
2、礦產(chǎn)：如煤、礦石等；
3、糧食、如大米、玉米、小麥等；
4、廢舊物資等；
國內(nèi)集裝箱海運操作流程：確認所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價詢船期——開船前一兩天派車裝貨——客戶負責(zé)裝貨——到目的港付運費——跟收貨方確認收貨時間——目的港車隊送貨——客戶負責(zé)卸貨——完成。

集裝箱海運優(yōu)勢：
1、運輸量大，運費按箱計算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸，小柜限重28噸】；
2、運輸成本低，海運費同噸位同數(shù)量條件下比汽運節(jié)省50%-70%，路程越遠越有價格優(yōu)勢；
3、適用貨類廣，蔬菜水果甚至液體（非危險品）都可以運輸，集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán)；
4、運輸安全便捷，裝送貨一條龍運輸，貨物裝好后鎖上封條，送到目的地檢查封條比對編碼后卸貨，集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
部分航線的海上航行時間?泉州: 2天抵港?廈門: 2天抵港?福州: 3天抵港?寧波: 4天抵港?溫州: 4天抵港?上海: 4天抵港?天津: 7天抵港?青島：5天抵港?日照: 5天抵港?大連: 7天抵港?營口: 8天抵港?錦州: 7天抵港?煙臺：6天抵港?龍口：7天抵港?南京以及長江沿線其它港口：8天抵港
海運服務(wù)流程：來電咨詢確認船期、價格——提交委托合同書——派車上門裝貨——到目的港通知付款——確認收貨時間——派車送貨上門。大力發(fā)展以船運及陸上內(nèi)河運輸為基礎(chǔ)，具有高度的網(wǎng)絡(luò)化、制度化、信息化的大型綜合性班輪運輸企業(yè)。