林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。道岔是個(gè)大家族，常見的是普通單開道岔。道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上?，F(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。

根據(jù)開關(guān)底座的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整鋼軌的位置，檢查鋼軌的位置，然后用量規(guī)確定另一鋼軌的位置并進(jìn)行調(diào)整。調(diào)節(jié)開關(guān)時(shí)，可根據(jù)直角規(guī)和量規(guī)調(diào)節(jié)液位。曲線的基本軌位由支柱控制，水平和中線位置由軌道尺控制。

道岔是把機(jī)車從一個(gè)軌道轉(zhuǎn)移到另一個(gè)軌道的連接裝置。

單開道岔通常放置在大量的車站和編組站中，除了單通道，還有雙開，三開的。

 4、各尖軌，可動心軌的動程要按照圖紙標(biāo)的尺寸調(diào)整好。

   5、絕緣接頭的位置應(yīng)由信號專業(yè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定后再安裝。

對于廣大用戶來講，為了確保道岔的穩(wěn)定性，除了要確保道岔配件的質(zhì)量，還需要正確鋪設(shè)道岔。在不影響股道有效長度和不變更其他運(yùn)營條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。道岔鋪設(shè)時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長度可減小到4.5米。