一種新穎的稀土復合保溫材料（ＦＢＴ）ＦＢＴ為稀土復合保溫材料，是一種白色或灰白色粘稠狀膏體，適應于工作介質溫度－４０℃～１２００℃范圍的各類設備和設施，易于與冷熱設備粘接，附著力強，干固后形成封閉微孔狀纖維結構與其防水膜形...為滿足現(xiàn)代建筑的節(jié)能需要而開發(fā)的,以粉狀廢棄物及煤灰為基料,配以稀土精粉和多種化學元素,具有輕質、高強、隔熱、抗震、防火、生產(chǎn)工藝簡單、原材料來源廣泛,成本低及功能多等特點。

我們在暖通空調工程中推廣使用ＦＢＴ稀土復合保溫涂料，節(jié)能降耗十分顯著，取得了良好的技術經(jīng)濟效益。ＦＢＴ稀土復合保溫涂料是一種新型優(yōu)質保溫隔熱材料，是近年來節(jié)稀土（ＦＢＴ）復合保溫材料已經(jīng)較大規(guī)模地用于輸油站內的管道保溫，為了改進保溫施工技術，研制成功了管道保溫材料包裹裝置，文中介紹了該裝置的特點和應用效果，并與人工作業(yè)進行了經(jīng)濟效益對比。 煉鐵廠噴煤車間制粉管道系統(tǒng)采用了 ZGT(稀土)憎水隔熱保溫涂料。該保溫涂料適用面廣,保溫效果好,施工簡便,綜合造價低,值得推廣應用。

通過F B T(稀土)復合保溫涂料與傳統(tǒng)保溫材料的對比,可以清楚看出FBT(稀土)復合保溫涂料的保溫性能遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)保溫材料,符合節(jié)能降耗的要求,值得大力推廣。 ＦＢＴ稀土復合保溫涂料的應用譚國富（山西省建筑設計研究院０３００１３）１概述自１９９４年以來，我們在暖通空調工程中推廣使用ＦＢＴ稀土復合保溫涂料，節(jié)能降耗十分顯著，取得了良好的技術經(jīng)濟效益。ＦＢＴ稀土復合保溫涂料是一種新型優(yōu)質保溫隔熱材料，是近年來節(jié)... 采用新型保溫材料──ＦＢＴ（稀土）復合保溫涂料，對重油催化裂化裝置中沉降器至分餾塔之間的大型油氣管道進行保溫技術改造，基本解決了管道結焦問題，并取得了顯著的經(jīng)濟效益。

背景聚氯乙烯(PVC)是全球五大通用樹脂之一,因價格低廉,來源廣泛,性價比高,與氯堿生產(chǎn)行業(yè)息息相關等因素,符合我國現(xiàn)階段塑料工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的國情。近年來,我國的PVC產(chǎn)量、產(chǎn)能和消費量均以達到了世界。PVC因自身結構的缺陷,在加工過程中會脫去長鏈上的HCl,形成共 傳統(tǒng)YSZ（Y2O3穩(wěn)定的ZrO2）熱障涂層材料長期工作溫度不能超過1200℃,在更高溫度下將會發(fā)生相轉變以及嚴重的燒結。為了適應燃氣輪機更高的工作溫度需求,研發(fā)抗高溫燒結、低熱導率、抗熱震性能更好以及耐腐蝕性能更強的新型熱障涂層材料有著重要意義。Sm2(Zr0.7Ce0.3)2O7（SZ7C3）與Gd2(Zr0.7Ce0.3)2O7（GZ7C3）稀土氧化物熱障涂層材料因其表現(xiàn)出非常低的熱導率以及高溫抗燒結特點,是一種具有應用前景的新型TBC（Thermal Barrier Coating）材料。本文研究了APS（atmospheric plasma spraying）制備稀土氧化物SZ7C3與GZ7C3熱障涂層的方法和性能,并對涂層在高溫循環(huán)和CMAS（CaO-MgO-Al2O