集裝箱規(guī)格：
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米27噸,適于裝重貨
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米26噸,適于裝輕貨
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米26噸,適于裝泡貨
哪些企業(yè)用到國內(nèi)集裝箱海運：
1、生產(chǎn)企業(yè)：沿海城市的重貨，物流費用比汽運便宜70%,如陶瓷等建筑材料、海天醬油等；
2、礦產(chǎn)：如煤、礦石等；
3、糧食、如大米、玉米、小麥等；
4、廢舊物資等；
國內(nèi)集裝箱海運操作流程：確認(rèn)所發(fā)貨物適合裝的柜型——詢價詢船期——開船前一兩天派車裝貨——客戶負(fù)責(zé)裝貨——到目的港付運費——跟收貨方確認(rèn)收貨時間——目的港車隊送貨——客戶負(fù)責(zé)卸貨——完成。

我司是一家以國內(nèi)集裝箱海運、海運物流專線運輸，海運集裝箱，內(nèi)貿(mào)船運，集裝箱船運，貨柜船運，門到門集裝箱海運運輸為主的多式聯(lián)運企業(yè)。專業(yè)經(jīng)營國內(nèi)海運，內(nèi)貿(mào)船運，海鐵聯(lián)運，二手集裝箱出售等一系列物流運輸服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)遍布全國100多個港口和內(nèi)陸城市。

集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負(fù)責(zé)；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

國內(nèi)集裝箱海運簡單的一些介紹：
1、海運集裝箱尺寸規(guī)格：20'GP的內(nèi)徑是X2.38米，40’GP的內(nèi)徑為X2.38米，40'HQ的內(nèi)徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米，主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸，為了保守起見，在計算實際裝箱時，尺寸相應(yīng)的減小一點。但各家船公司的箱子規(guī)格都是一樣標(biāo)準(zhǔn)的；
2、集裝箱的側(cè)板厚度一般是2.0或1.6的；底橫梁厚度一般是4或4.5的；頂板一般是2.0的。要說明一點，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（鋼箱，或稱鐵皮箱）的面板是呈波浪狀的，一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度，與計算內(nèi)外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念；
3、按所裝貨物種類分：有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等；雜貨集裝箱是是普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。
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