本公司是主要生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)電機組的制造廠家，同時是備用應急電源的發(fā)電機出租、柴油機配件、發(fā)動機維修及其服務(wù)的業(yè)務(wù)提供商。出售及租賃的產(chǎn)品類型分為固定開架式、低噪音集裝箱式、移動靜音式、車載式方艙電站四種設(shè)備，嚴格按照排放法則和中國噪音環(huán)保標準來執(zhí)行，并遵循康明斯百年生產(chǎn)工藝水平和嚴厲的出廠質(zhì)量測試制度，為用戶的穩(wěn)定電力輸出保駕護航！
柴油發(fā)電機組的控制程序是怎么樣的
(1)市電供電：為了便于發(fā)電機組自動起動和自動控制，市電在供電的同時，要經(jīng)副控屏和充電裝置對起動蓄電池和自控裝置蓄電池充電，并向柴油發(fā)電機加熱器供電，以保持冷卻水溫度。
(2)市電停電：當市電瞬時停電(時間不超過0.5s)時，發(fā)電機組不會起動。市電恢復后仍由市電供電。
當市電停電時間超過0.5s時，經(jīng)延時后，副控屏主開關(guān)欠電壓脫扣，其常閉觸點閉合，給發(fā)電機組提供起動信號，接通發(fā)電機組租賃起動電路，發(fā)電機組在30s內(nèi)自行起動。若起動成功，則先以600～650r/min怠速運行后，再加速到標定轉(zhuǎn)速，待發(fā)電機電壓建立，延時3s，電壓和頻率穩(wěn)定并使主控屏的主開關(guān)儲能完畢，即發(fā)出合閘信號，主開關(guān)合閘向負載供電。
若柴油發(fā)電機組第1次自起動失敗，延時間隔8s后再次起動，如果成功則按上述程序起動，對負載供電。如果經(jīng)過三次8s間隔起動仍失敗，發(fā)出聲光報警信號，值機人員起動其他備用機組供電，并檢查排除原機組的故障。
市電恢復供電，經(jīng)延時20min判斷確認，柴油發(fā)電機組主控屏主開關(guān)分閘，機組由全速轉(zhuǎn)向怠速運行1.5一3min后停機，轉(zhuǎn)為準備狀態(tài)。同時副控屏主開關(guān)合閘，由市電向負載供電。

柴油發(fā)電機機械性故障原因是怎樣的?
發(fā)電機組出租常見的機械性故障有1、曲軸折2、連桿螺栓折斷3、主動件(軸頸與軸瓦、活塞銷與銅套、活塞環(huán)與汽缸壁等)磨損4、汽缸拉損5、汽缸蓋、汽缸套、活塞、機體炸裂。
引起機械性故障現(xiàn)象及可能原因及如下：
1、故障現(xiàn)象：曲軸折斷;
可能原因
(1)曲軸在運動中偏離中心線，軸頸及曲臂承受反應應力。
(2)軸頸的橢圓度和錐度超過允許范圍。
(3)盲目超負荷、超轉(zhuǎn)速及在臨界轉(zhuǎn)速下運行。
(4)運行中突然剎車，使曲軸突然受到?jīng)_擊力。
(5)柴油發(fā)電機在異常震動和噪聲的故障狀態(tài)下運行。
2、故障現(xiàn)象：連桿螺栓折斷
可能原因
(1)連桿螺栓不合格，如直接用鋼材車削而成。
(2)連桿螺栓有裂紋、損傷、銹蝕或彎曲現(xiàn)象。
(3)連桿螺栓安裝不良。
3、故障現(xiàn)象：主動件(軸頸與軸瓦、活塞銷與銅套、活塞環(huán)與汽缸壁等)磨損;
可能原因;
(1)發(fā)電機出租潤滑油不合格
(2)潤滑不及時
(3)潤滑油壓力和出油溫度超過規(guī)定范圍。
(4)在熱太下過度擰緊汽缸螺栓。
(5)紫銅汽缸蓋使用后未作退火處理。
(6)冷卻水壓力過高，致使汽缸套橡皮圈處漏水。
4、故障現(xiàn)象：汽缸拉損
可能原因
(1)柴油發(fā)電機租賃更換汽缸套或活塞環(huán)時安裝不良。
(2)汽缸水套污臟，影響散熱效果。
(3)燃燒室活塞污臟，活塞環(huán)有面積、咬死現(xiàn)象。
(4)柴油發(fā)電機活塞和汽缸套經(jīng)長期運行或維護不當，磨損嚴重。
5、故障現(xiàn)象：汽缸蓋、汽缸套、活塞、機體炸裂;
可能原因
(1)柴油發(fā)電機負載過重、出水溫度過高。
(2)斷水。
(3)汽缸蓋和汽缸套安裝不良，維護不當。

如何做好柴油發(fā)電機組的油量使用更省油
該如何做好柴油發(fā)電機組出租的油量使用呢?首先我們需要了解，機油消耗過多的原因，后才能對其采取相應的措施。
一、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
二、當發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
三、氣門導管磨損嚴重也會影響柴油發(fā)電機組的機油使用量。
如何更好的做到的讓機器更加省油節(jié)能呢?
1)保持供油角：供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。
2)保證機器不漏油：處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
3)提高柴油機冷卻水的溫度：水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
4)適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使、揚程增加，達到節(jié)能目的。
5)油料用前進行凈化康明斯發(fā)電機組的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
6)調(diào)整噴油器的噴油壓力。

柴油發(fā)電機組的機油等級區(qū)分
按粘度劃分
10W-40就它SAE標準粘度值這個粘度值首先表示這個機油級機油W代表WINTER冬天W前面數(shù)字代表溫時流動性能數(shù)值越溫時啟動性能越W后面數(shù)字代表機油在溫時穩(wěn)定性能(即變稀可能性)數(shù)值越說明機油溫穩(wěn)定性能越
沖程機油
沖程機油粘度等級分類適用美國汽車學會分類及SAE分類
SAE潤滑油粘度分類冬季用油牌號分別為0W5W10W15W20W25W符號W代表冬季W(wǎng)前數(shù)字越其溫粘度越溫流動性越適用氣溫越
SAE潤滑油粘度分類夏季用油牌號分別為20304050數(shù)字越其粘度越適用氣溫越
SAE潤滑油粘度分類冬夏通用油牌號分別為5W/205W/305W/405W/5010W/2010W/3010W/4010W/5015W/2015W/3015W/4015W/5020W/2020W/3020W/4020W/50代表冬用部分數(shù)字越(適用氣溫越)代表夏季部分數(shù)字越(適用氣溫越)適用氣溫范圍越
沖程機油
沖程機油粘度等級分類適用美國汽車學會分類及SEA分類
沖程汽油機油有個粘度級別即SAE20SAE30,般情況選用SAE30如果分離潤滑寒區(qū)使用或超輕負荷沖程發(fā)動機則使用SAE20
機油質(zhì)量
SJ/SL表示汽油引擎車使用
CF/CG表示柴油引擎車使用
具體如API(American Petroleum Institute)美國石油學會英文縮寫API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量等級它采用簡單代碼來描述發(fā)動機機油工作能力
API發(fā)動機油分為兩類"S"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油規(guī)格有API SA, SB, SC, SD, SE, , SG, SH, SJ,SL,SM,SN"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有API CA, CB, , CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4當"S""C"兩個字母同時存在則表示此機油為汽柴通用型
在S或C后面字母表示意義從SA直到SM,每遞增個字母機油性能都會優(yōu)于前種機油中會有用來保護發(fā)動機添加劑字母越靠后質(zhì)量等級越國際品牌中機油級別級別以例如非凡喜力( Helix Plus)API SM級而紅色喜力機油( Helix Red Motor Oil)則API SG級這說明非凡喜力質(zhì)量等級要于紅喜力
等級劃分
由于歐洲在發(fā)動機設(shè)計車輛行駛條件及對節(jié)能環(huán)境保護等政策方面與美國有顯著差別因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機油性能關(guān)注重點及程度也相同歐洲汽車工業(yè)分注意節(jié)能把汽車燃料經(jīng)濟性放在首位兼顧動力性排放性能柴油發(fā)電機出租
ACEA歐洲潤滑油分類標準2007版分類為3個系類分別為
A/B系列汽油輕負荷柴油發(fā)動機油
C系類適應催化劑型發(fā)動機油
E系列重負荷柴油發(fā)動機油
其中A/B系列包括A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5
C系列包括C1C2C3
E系列包括E2E4E6E7
康明斯發(fā)電機出租公司生產(chǎn)的KC20GF~KC1340GF系列靜音發(fā)電方艙是在吸收國內(nèi)外同類機型技術(shù)的基礎(chǔ)上自行研發(fā)設(shè)計制造的新一代產(chǎn)品，具有可靠性高、經(jīng)濟性好、便于維修等優(yōu)點；近年來，康明斯電力適應環(huán)保要求，逐步開發(fā)各系列更加低排放低噪音的發(fā)電機組；康明斯電力由此成為擁有動力全系列化中、高速柴油機產(chǎn)品的企業(yè)。目前廣泛應用于通訊、石油、、高原、鐵路、野外救援、康明斯電力以的技術(shù)和創(chuàng)新意識，嚴謹?shù)墓芾眢w系和健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷為用戶提供全方位安全、高效、完備的電力解決方案。