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IC傳感器

IC 傳感器可在-55°C至 150°C的溫度范圍內(nèi)工作 -- 精選的幾種IC傳感器工作溫度可高達(dá) 200°C。有各種類型的集成式IC傳感器，不過(guò)四種常見(jiàn)的集成式IC傳感器當(dāng)屬模擬輸出器件、數(shù)字接口器件、遠(yuǎn) 程溫度傳感器以及那些具有溫控器功能的集成式IC傳感器(溫度開(kāi)關(guān))。模擬輸出器件(一般是電壓輸出，但有些也具有電流輸出)在其需要ADC來(lái)對(duì)輸出信號(hào) 進(jìn)行數(shù)字化處理時(shí)像無(wú)源解決方案。數(shù)字接口器件常使用兩線接口(I2C或PMBus)，并具有內(nèi)置的ADC。

除了也包括一個(gè)局部溫度傳感器外，遠(yuǎn)程溫度傳感器還具有一路或多路輸入以便監(jiān)測(cè)遠(yuǎn)程二極管溫度 -- 它們常被置于高度集成的數(shù)字IC(例如，處理器或現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列【FPGA】)中。當(dāng)達(dá)到溫度閾值時(shí)，溫控器可提供簡(jiǎn)單的警報(bào)。

使用IC傳感器有許多好處，包括:功耗低;可提供小型封裝產(chǎn)品(有些尺寸小到0.8mm×0.8mm);還可在某些應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低器件成本。此外，由于IC傳 感器在生產(chǎn)測(cè)試過(guò)程中都經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)，因此沒(méi)有必要進(jìn)一步校準(zhǔn)。它們通常用于健身跟蹤應(yīng)用、可佩戴式產(chǎn)品、計(jì)算系統(tǒng)、數(shù)據(jù)記錄器和汽車應(yīng)用。

汽車傳感器

空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器，節(jié)氣門位置zd傳感器，水溫傳感器，曲軸位置傳感器，氧傳感器，爆震傳感器，車速傳感器現(xiàn)在的車子基本上都有以上這些傳感器，越的車子傳感器也就多，前六個(gè)傳感器是保證汽車正常運(yùn)行基本的條件。進(jìn)氣壓力傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力的大小，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬的基準(zhǔn)信號(hào)?？諝饬髁坑?jì)：檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，給ECU一個(gè)控制噴油脈寬基準(zhǔn)信號(hào)。曲軸位置傳感器：檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)，曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，控制點(diǎn)火的各缸上版止點(diǎn)信號(hào)，控制順序噴油的一缸上止點(diǎn)信號(hào)。

節(jié)氣門位置傳感器：通過(guò)檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度，提供給ECU一個(gè)作為斷油，控制空燃比，修正點(diǎn)火提前角的基準(zhǔn)信號(hào)。水溫傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，ECU根據(jù)水溫修正噴油量，點(diǎn)火提前角。氧傳感器：檢測(cè)排出廢氣中氧氣的含量，修正噴油量，使其保持在權(quán)理論值。

從引腳可以挑選出原裝IC嗎

可以的，原裝ic貨的引腳非常整齊且像一條直線，而翻新處理過(guò)的則有的腳不整齊且有些歪。凡光亮如“新”的鍍錫引腳必為翻新貨，正貨IC的引腳絕大多數(shù)應(yīng)是所謂“銀粉腳”，色澤較暗但成色均勻，表面不應(yīng)有氧化痕跡或“助焊劑”，另外DIP等插件的引腳不應(yīng)有擦花的痕跡，即使有（再次包裝才會(huì)有）擦痕也應(yīng)是整齊、同方向的且金屬暴露處光潔無(wú)氧化。

瑞泰威驅(qū)動(dòng)IC廠家，是國(guó)內(nèi)IC電子元器件的代理銷售企業(yè)，專業(yè)從事各類驅(qū)動(dòng)IC、存儲(chǔ)IC、傳感器IC、觸摸IC銷售，品類齊全，具備上百個(gè)型號(hào)產(chǎn)品原裝zhegn品。