絞車司機聽清信號后，方可開車；絞車司機必須站在絞車側(cè)面進行操作，嚴禁站在絞車前后或絞車底座上開車。
13、每次下放或提升前，必須設(shè)專人對設(shè)備情況詳細檢查確認安全合格后，方可下放或提升，如有不合格，不得發(fā)信號下放或提升。下放或提升前，由信號工給絞車司機預(yù)備鈴，在聽到絞車司機回同樣后，方可發(fā)出下放或提升信號。
14、每次下放前由專人配合把鉤工逐件檢查鋼絲繩、鏈環(huán)、銷軸、卸扣體等，發(fā)現(xiàn)有扭曲、變形、裂紋、斷絲之一者，超過標準時，嚴禁使用。
15、通道內(nèi)支架調(diào)向時必須專人指揮信號工。急需停車時，任何人都可通知信號工發(fā)信號停車

現(xiàn)狀近幾年,我國不少單位對研制新型防爆絞車的呼聲很高,進行了不少工作,已先后研制和發(fā)展了多種類型的防爆絞車。由于防爆絞車主要用于煤礦井下運輸,要求有較高的安全性、良好的防爆性能和體積小、重量輕等特點,以及使用、維護簡便。目前國產(chǎn)防爆絞車根據(jù)調(diào)速型式不同,大致可分為10種類型,其主要特點及生產(chǎn)廠家見表所示。二、對部分防爆絞車的剖析現(xiàn)就各礦使用較大的JTB系列電控防爆絞車和全液壓防爆絞車以及有發(fā)展前景的液壓控制差動調(diào)速防爆絞車作一些粗淺的剖析:

絞車運輸安全技術(shù)措施
1、小絞車的安裝固定情況，地腳螺栓的緊固。
2、小絞車制動閘，閘帶必須完整無斷裂，磨損不超限。
3、檢查鋼絲繩在滾筒上的排列情況及鋼絲繩的完好情況，要排列整齊，不要繩，鋼絲繩無硬彎，斷絲，打結(jié)等現(xiàn)象。特別檢查鉤頭（雞心環(huán)）及鉤頭30米內(nèi)鋼絲繩的完好情況。
4、試驗信號系統(tǒng)是否靈敏可靠，聲音清晰。
5、擋車閘、阻車器的固定及完好情況。
6、絞車運行過程中，巷道內(nèi)必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的制度。
7、絞車司機必須經(jīng)過培訓、考試合格后方可持證上崗。
8、所有提升車輛帶車數(shù)，必須按規(guī)定執(zhí)行。

電動防爆提升絞車
編輯
一般是采用通用絞車配以防爆 電器設(shè)備。美、英、日、澳大利亞等國自70年代就發(fā)展了液壓絞車并日趨大型化，英國發(fā)展了15kW～ 225kW的系列液壓絞車，日本的低速大扭矩馬達防爆 提升絞車功率達250kW，澳大利亞制造的液壓絞車卷 筒直徑達2.8m。近年德國生產(chǎn)的150～200kW晶閘管 變頻調(diào)速電動防爆提升絞車，電控系統(tǒng)簡單、體積小、 設(shè)備重量輕并且電控散熱良好。中國1980年制成 臺185kW電機轉(zhuǎn)子外接電阻調(diào)速防爆提升絞車，同年 研制了低速大扭矩液壓防爆絞車，卷筒直徑由1.2m 到2.5m;1982年成與1.2m絞車配套使用的雙鼠 籠隔爆電機; 1985年制成液力偶合器調(diào)速的1.2m防 爆絞車。交交變頻異步電動機傳動的防爆絞車的研究 亦取得了很大進展，但液壓絞車仍為主流。