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隨著空氣壓縮機工作時間的延長，主機的軸承將磨損

隨著空氣壓縮機工作時間的延長，主機的軸承將磨損，從而導(dǎo)致螺桿的軸向和徑向位移。此更改將更改螺釘與螺釘之間，螺釘與殼體之間以及前后端面之間的間隙。

隨著空氣壓縮機的運行時間，主機的主軸承將不可避免地受到磨損和磨損，這將導(dǎo)致螺桿的軸向運動和徑向位移增加。差距已經(jīng)改變。這些間隙變化是正?，F(xiàn)象，并且在軸承的使用壽命內(nèi)是允許的?？諌簷C產(chǎn)生的空氣輸出衰減和主電機負載增加也是正常的，也是允許的。

隨著設(shè)備的工作時間接近主機維護周期，主機的軸承壽命逐漸增加到大允許時間限制。此時，螺釘?shù)妮S向和徑向位移逐漸接近大設(shè)計允許值，這將導(dǎo)致螺釘之間的間隙。螺釘與主機殼之間以及前后端面之間的變化很大。此時，主機仍然是安全的，但是有必要考慮主機的布局以停止大修時間。一旦設(shè)備的運行時間超過了檢修期，則主機的軸承磨損和主機的間隙將達到主機技術(shù)條件所允許的極限。

為你講解螺桿空壓機是如何去預(yù)警和警告的呢

1、空壓機預(yù)警指示

空壓機運用時刻到，文本閃現(xiàn)器上提示“空壓機運用時刻到”。

2、油濾器預(yù)警指示

①、用開關(guān)信號檢測預(yù)警

控制器經(jīng)過檢測油濾器壓差開關(guān)閉合后，在文本閃現(xiàn)器上提示“油濾器堵塞”。

②、設(shè)定油濾器運用時刻預(yù)警

油濾器運用時刻到，文本閃現(xiàn)器上提示“油濾器運用時刻到”。

3、油分器預(yù)警指示

油分器運用時刻到，文本閃現(xiàn)器上提示“油分器運用時刻到”。

4、光滑油預(yù)警指示

光滑油運用時刻到，文本閃現(xiàn)器上提示“光滑油運用時刻到”

5、光滑脂預(yù)警指示

光滑脂運用時刻到，文本閃現(xiàn)器上提示“光滑脂運用時刻到”

6、皮帶運用時刻到預(yù)警提示

皮帶運用時刻到，文本閃現(xiàn)器上提示“皮帶運用時刻到”

7、排氣溫度高預(yù)警

體系檢測到排氣溫度值跨越廠家參數(shù)中設(shè)置的“排溫預(yù)警”值時，文本閃現(xiàn)器上提示“排氣溫度高”。

?空壓機管路設(shè)備需求

空壓機管路設(shè)備需求

1、一切聯(lián)接用的管道，聯(lián)接前前要將內(nèi)部處置潔凈，盡量削減浮銹、熔渣、焊珠等雜物，管道聯(lián)接結(jié)束后應(yīng)進行吹哨作業(yè)，避免管道中的雜質(zhì)堵塞用氣設(shè)備。

2、氣體管道和管件的作業(yè)壓力應(yīng)高于設(shè)備額定排氣壓力的1.5倍或0.2Mpa，兩者取大值，且大高于安全閥的調(diào)定壓力，以保證管道的安全。

3、緊縮空氣主管路應(yīng)有必定的傾斜度，以利管路稚頎集水會集排出。

4、在思考管道通徑時，應(yīng)就排氣量、額定壓力、運送間隔、運用壓力等進行測算，管路壓力降不得跨越空壓機設(shè)定壓力的5%。配管管徑不要隨意減小，如有必要減小或擴展管徑，要運用漸縮管，否則，在接頭處會構(gòu)成紊流，致使前后端壓降過大。管道中應(yīng)盡量削減各類彎頭、閥門、三通的數(shù)量，以削減構(gòu)成壓降的環(huán)節(jié)。

5、若體系用氣量不安穩(wěn)，存在較大的不堅決，應(yīng)在空壓機后端裝備儲氣罐，以削減空壓機頻頻空重車。空壓機及后端配套設(shè)備的設(shè)置次序通常為：空壓機→儲氣罐→氣水別離器→精密過濾器→單調(diào)機→精密過濾器，在有排水點的當(dāng)?shù)仨氃O(shè)備主動排水設(shè)備。

6、用氣設(shè)備多且渙散時，主張工廠主管路選用環(huán)形管網(wǎng)。任何一個用氣點均可獲得兩個方向的緊縮空氣，特別是哉褡髏氣點，避免壓力缺乏的情況。

7、一切支線管路有必要從主管路上方引出，以避免管路中的凝集水流至用氣點。每條管路上均應(yīng)思考設(shè)置排水管，排水管應(yīng)從主管道的下方聯(lián)接。