早期生產(chǎn)的東風(fēng)4型機(jī)車(chē)投入運(yùn)用后，16V240ZJ型柴油機(jī)出現(xiàn)大量可靠性問(wèn)題，相繼出現(xiàn)連桿螺栓斷裂、連桿蓋和主軸承蓋斷裂、機(jī)體主軸承座裂紋等故障?，F(xiàn)在很多廢品公司已經(jīng)掌握了比較重要的火車(chē)頭拆卸結(jié)束，但是在每一次接到火車(chē)頭回收任務(wù)的時(shí)候還是需要做很多準(zhǔn)備工作。為此，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠首先針對(duì)較廣泛的連桿螺栓和連桿蓋斷裂故障，改為采用了全纖維輾制滾壓螺栓和加厚對(duì)稱(chēng)連桿蓋，以提高連桿零部件的疲勞強(qiáng)度和剛度;此外，將原來(lái)左、右兩列氣缸并聯(lián)工作的兩根排氣總管，分別接到兩端的增壓器上的結(jié)構(gòu)，改成兩列氣缸共用一根排氣總管，從其兩端接到柴油機(jī)兩端的渦輪增壓器上，并在柴油機(jī)頂部加設(shè)排氣穩(wěn)壓箱，增壓器型號(hào)由45GP802型改為45GP802-1型。為與前期生產(chǎn)的16V240ZJ型柴油機(jī)區(qū)別，經(jīng)過(guò)上述改進(jìn)的機(jī)型被命名為16V240ZJA型，并從1976年起批量生產(chǎn)。

但部分短途綠皮車(chē)使用新生產(chǎn)的車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)設(shè)施完好，舒適度尚可。

但是，因?yàn)槠眱r(jià)便宜，所以很受農(nóng)民朋友們以及農(nóng)民工朋友們的歡迎。

另外，有些高等級(jí)車(chē)廂（如公務(wù)車(chē)、專(zhuān)列等）從安全角度考慮，外表也是墨綠色，類(lèi)似綠皮車(chē)，但內(nèi)部設(shè)施比普通的綠皮車(chē)高很多，并非真正意義上的綠皮車(chē)。

另外，青藏鐵路開(kāi)通后，北京，上海，廣州，成都，重慶相繼開(kāi)通通往拉薩的特快列車(chē)，這些車(chē)采用25T車(chē)型（不同于普通的25T,該車(chē)為改進(jìn)版的青藏25T，有氧氣設(shè)備等先進(jìn)設(shè)施)也是綠皮車(chē)。

很多工廠淘汰的工業(yè)設(shè)備一般都選擇了報(bào)廢，或者拍賣(mài)或者面向回收企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)回收?，F(xiàn)在的廢舊老火車(chē)頭回收市場(chǎng)需要建設(shè)的是一個(gè)普遍適行的，適合在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用的監(jiān)管體系，是一個(gè)統(tǒng)一的廢品回收管理標(biāo)準(zhǔn)。淘汰的設(shè)備是無(wú)法二次利用的，請(qǐng)選擇正規(guī)的回收企業(yè)，防止二次流入市場(chǎng)。襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事廢舊物資回收的企業(yè)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展積累了豐富的廢舊物資回收、循環(huán)利用的經(jīng)驗(yàn)，主要經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)性廢舊金屬、日常廢舊金屬、鐵路器材、機(jī)械設(shè)備,二手火車(chē)車(chē)廂回收,廢舊火車(chē)頭出售,舊火車(chē)車(chē)廂價(jià)格等生物資的回收、利用和銷(xiāo)售。公司以"誠(chéng)信為本、合作共贏、變廢為寶、節(jié)約資源、持續(xù)發(fā)展"為經(jīng)營(yíng)理念，以資源的循環(huán)再利用，凈化環(huán)境，節(jié)約社會(huì)財(cái)富，節(jié)省人力資源為目的，不斷開(kāi)拓廢舊再利用回生資源市場(chǎng)，為振興我國(guó)資源產(chǎn)業(yè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。其中大部分設(shè)備是可以回收部分零件再是使用從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約，其中一部分會(huì)拆解分類(lèi)后直接送到冶煉工廠。