林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔頂鐵設置在尖軌軌頭刨切起點之后的尖軌或基本軌軌腰上。其作用是保持尖軌與基本軌的距離，使基本軌與尖軌共同承受水平力，并防止尖軌跳動。

道岔是軌道不可缺少的一部分，也是軌道中的薄弱環(huán)節(jié)，如果沒有良好的道岔維修工作，很容易出現(xiàn)道岔在列車運行時損壞的情況。道岔是實現(xiàn)股道轉換的重要的設備，廣泛存在于鐵路線路上?，F(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。

尖軌仍不能與基本軌密貼,可向左旋緊立式桿架右側A 軸套,根據(jù)轍機到位后尖軌與基本軌間開口即尖軌不足位移確定A軸套旋進量(密貼調整桿上螺紋螺距為4mm)；轉轍機重新動作,如果左側尖軌與基本軌密貼后,裝轍機動作桿仍不能到位,說明立式桿架右側A軸套向左旋人過多,可適當向右旋松A軸套, 以保證裝轍機到位時尖軌有效密貼。

1.4  對多點（兩點及以上）牽引的道岔，應采用多機牽引方式，尖軌、心軌在轉換過程中應平穩(wěn)、同步。

1.5  60kg/m鋼軌單開道岔的牽引點數(shù)量宜符合下列要求：

1)12號單開道岔：尖軌設置2個牽引點，可動心軌設置2個牽引點。

2)18號單開道岔：尖軌設置3個牽引點，可動心軌設置2個牽引點。

3) 30號、42號單開道岔：尖軌設置6個牽引點，可動心軌設置3個牽引點。