鋼管塔對(duì)線路施工接地的要求有哪些?
鋼管塔對(duì)線路施工接地的要求有：鋼管塔三相四線制低壓線路采用鋼筋混凝土電桿和鐵橫擔(dān)時(shí)，為了安全起見，對(duì)于中心點(diǎn)直接接地的線路，鐵橫擔(dān)應(yīng)與零線連接；對(duì)于中性點(diǎn)不接地的線路，鐵橫擔(dān)應(yīng)接地(接地電阻不宜超過30Ω)。鋼筋混凝土電力鋼桿的鋼筋宜與零線連接(中性點(diǎn)直接接地的線路)或接地(中性點(diǎn)不接地的線路)。
鋼管塔線路施工完畢，施工單位應(yīng)按以下內(nèi)容進(jìn)行自檢： (1)全線(或施工段內(nèi))進(jìn)行全面復(fù)查，所發(fā)現(xiàn)的缺陷及遺留問題處理完畢，施工單位自檢已認(rèn)為合格。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)清理，應(yīng)負(fù)責(zé)的遷建費(fèi)、青苗賠償費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)等已由承建部門處理清楚。
(3)線路運(yùn)行通道，即10kV線路兩邊線向兩側(cè)延伸5m(35kV為10m)所形成的兩平行線區(qū)域內(nèi)所有障礙物已經(jīng)消除。 (4)所有牽涉到的協(xié)議文件(如城建協(xié)議、跨越河道或鐵路的協(xié)議、拆遷協(xié)議、走廊協(xié)議等)已經(jīng)齊全，協(xié)議關(guān)系已經(jīng)理清。 推薦閱讀：架空電力鋼桿作業(yè)時(shí)對(duì)安全的要求有哪些 (5)原設(shè)計(jì)圖紙、修改施工設(shè)計(jì)圖紙以及施工現(xiàn)場(chǎng)記錄(包括隱蔽工程記錄)，各元件的測(cè)試資料或試驗(yàn)報(bào)告均已齊備。 (6)剩余的工程材料已清點(diǎn)好并編成清冊(cè)。 (7) 按規(guī)定已經(jīng)具備交接驗(yàn)收的有關(guān)條件。

鋼管塔趨勢(shì)：
隨著技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，支撐電纜線傳輸電能的鋼桿已經(jīng)從傳統(tǒng)的水泥電線桿，發(fā)展到現(xiàn)在的鋼桿。不過，雖然鋼桿優(yōu)勢(shì)明顯，但它的價(jià)格還是會(huì)受到表面處理方式的影響。
熱鍍鋅處理和涂刷油漆是鋼桿主要的兩種表面處理方式。熱鍍鋅處理是目前比較流行的金屬元件處理方式之一，這種方式可以對(duì)金屬元件進(jìn)行完全的保護(hù)，防止元件受腐蝕、生銹等，有效延長(zhǎng)金屬元件的使用壽命。
目前我國(guó)高速公路的護(hù)欄均設(shè)立在道路兩側(cè)，雙向道路共四排，由壓成波形的鋼板成條形一節(jié)節(jié)地連接而成，每段護(hù)欄之間都由鋼制支柱支撐并固定。兩段護(hù)欄鋼板首尾由螺釘連接，并通過鋼制緩沖板連接到支柱上。 車輛的動(dòng)能與其質(zhì)量和速度有關(guān)。目前常見的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時(shí)速分別在80km和120km時(shí)所具有的動(dòng)能，車輛所能達(dá)到的高時(shí)速是決定車輛的動(dòng)能的主要因素。
從現(xiàn)象背后的合約看老城。就我所知，全國(guó)大多數(shù)城市的繁華干道，或連接對(duì)外窗口的交通要道，比如機(jī)場(chǎng)、火車站的沿線道路等等，其架空線無論新建還是改造基本完成。而地方**對(duì)架空線的推進(jìn)，可以從主干道至背景小巷一一觀察。去年，北京加大對(duì)五環(huán)、六環(huán)的架空線入地改造，今明兩年將重點(diǎn)改造三環(huán)以內(nèi)。而上海八年前也開始對(duì)**架空線實(shí)行禁新改存，尤其是逢盛事必新顏，架空線改造就是其重點(diǎn)。
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鋼桿基礎(chǔ)打樁其特點(diǎn)明顯：一是在水泥桿原位換桿打樁不影響原線路布局；二是占地少，不受地形限制，對(duì)附近建筑物沒有影響；三是停電時(shí)間短，當(dāng)天施工當(dāng)天送電；如只換電力桿停電兩小時(shí)即可完成；四是打樁機(jī)不用外接電源，不受野外施工沒有電源的影響；五是其造價(jià)不高于混凝土基礎(chǔ)。

法蘭螺栓緊固的方法
（1）嚴(yán)格按“十”字法的順序?qū)β菟ㄖ饌€(gè)緊固，并且應(yīng)用兩套電動(dòng)（手動(dòng)）定扭矩扳手進(jìn)行雙向同時(shí)對(duì)稱操作；（2）應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的力矩實(shí)施緊固，確保使用力矩的一致性；（3）保持緊固件表面的清潔，防止沾附泥土等增加扭矩系數(shù)的臟物；正確使用電動(dòng)扳手，緊固時(shí)使得套筒與法蘭盤平面保持垂直狀態(tài)；（4）對(duì)無法采用電動(dòng)扳手緊固的螺栓，應(yīng)對(duì)螺母內(nèi)螺紋及螺母下支撐面充分涂抹黃油，然后采用手動(dòng)扳手緊固；
法蘭螺栓緊固的方法
1螺栓跟轉(zhuǎn)時(shí)，緊固時(shí)需要用扳手扣死，要配備扣環(huán)；2現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，電動(dòng)扭力扳手上設(shè)定扭力值時(shí)可適當(dāng)提高5%；3由于螺栓鍍鋅等因素的影響，采取三步緊固法，可有效降低預(yù)緊力損失的現(xiàn)象：**步，安裝時(shí)，螺栓分3次進(jìn)行緊固，初次及第二次緊固采用設(shè)計(jì)扭矩的50%～80%緊固，第三次緊固采用設(shè)計(jì)扭矩緊固；第二步，待鐵塔組立完畢間隔數(shù)天后（直線塔7天，轉(zhuǎn)角塔15天），復(fù)緊一次；第三步，一個(gè)月后進(jìn)行第二次復(fù)緊。
根據(jù)鋼桿上導(dǎo)地線的荷載情況，優(yōu)先確定鋼桿的根部尺寸及地腳螺栓規(guī)格，進(jìn)一步優(yōu)化鋼桿根部桿段，自下而上的計(jì)算鋼桿桿身，從而可以使鋼桿優(yōu)化計(jì)算工作量大大減少，也可以使鋼桿的錐度、壁厚和分段長(zhǎng)度設(shè)置更加合理，使每一段鋼桿的板材可以更有效地使用。
.隨著土地日顯緊張，為提高土地效益，城市規(guī)劃部門一般提供狹窄的高壓線路走廊或利用綠化帶作為高壓架空線路的通道，普通自立式鐵 塔 因?yàn)楦_寬，需要比較大的走廊，占的位置多，不適合在受限制的走廊內(nèi)架設(shè)。如在同一路徑設(shè)電纜線路，則投資非常大，工程建設(shè)單位往往難于接受。
旭嘉鑫鋼桿提供一站式產(chǎn)品方案的設(shè)計(jì)、制造、銷售及施工服務(wù)，本公司的主要產(chǎn)品有鋼管塔、路燈桿、信號(hào)燈桿、鋼樁基礎(chǔ)等，產(chǎn)品被用于北京新機(jī)場(chǎng)與雄安新區(qū)的建設(shè)當(dāng)中。

電力鋼管塔被盜問題是重要課題
鋼管塔被佇立在荒野或者農(nóng)地的時(shí)候他的安全是否有保障，鋼桿自身的材質(zhì)一般多為鋼材質(zhì)，其市場(chǎng)回收價(jià)值較高，所以一些人就利用這一點(diǎn)，偷竊鋼桿以獲取利益。丟失鋼桿一直是困擾電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的主要問題，雖然采取了一定的防范措施，但是還是時(shí)有發(fā)生。
鋼管塔廠家目前推出了新型號(hào)鋼桿產(chǎn)品，是采用整體插接或法蘭連接而成，所以基本杜絕了丟失鋼桿的現(xiàn)象，減小了事故隱患，提高了線路健康水平。
鋼管塔防盜問題是個(gè)重要課題，一定要提起高度重視，城市化建設(shè)運(yùn)行是否順利，電力系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要，所以防范鋼桿丟失問題至關(guān)重要。