關于電動車充電樁，你知道多少？

電動車火災事故頻發(fā)，為預防電動車火災,政府出臺了一系列相關政策，要求新建小區(qū)建設充電設施或預留充電位置。禁止電動車在樓梯口電梯間或者飛線充電。雖然解決了車主安全充電的難題，但還有一些問題不容忽視。

充電樁使用率低

1.室外充電電動車容易丟失：現(xiàn)在有小i偷專門偷i電動車電瓶，一旦丟失找回無望，所以車主不愿意把車停在車棚充電，大家更寧愿把電動車推到屋里充電。

2.電價不合理：電動車充電需要收取一定的費用，由于區(qū)域差異、運營人的不同制定的電價也略有差異，個別地區(qū)電價可能稍高，導致很多車主不愿意使用。

3.物業(yè)管理不到位：小區(qū)雖然安裝了充電樁，但物業(yè)沒有適當引導、鼓勵車主使用充電樁或者充電樁出現(xiàn)問題不及時修理等都會導致充電樁使用率低。

充電樁作為一項重要的基礎設施，關乎著車輛的用車體驗，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁的需求來說也在逐漸的增多，新能源車發(fā)展態(tài)勢良好的同時，也對充電樁產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，國內(nèi)的充電樁數(shù)量在不斷的增加，但如何解決充電樁數(shù)量和分布的問題？時間段不同導致純電動汽車車主對于充電計費最為敏感的，就是因時間段的不同而有著不同的充電計費。

如何解決國內(nèi)充電樁數(shù)量和分布問題？

以充電樁的數(shù)量和分布來看，首先在充電樁的布局上面，需要做一個規(guī)劃，在充電樁的選址地點還是要做一個調(diào)研和規(guī)劃，在人i流量大，并且車流大大的地方需要做一個的規(guī)劃，其次就是充電樁在布局的時候需要合理的考慮充電樁的數(shù)量和位置，其次應該參考現(xiàn)有的市政設施和城市規(guī)劃用地種類。某些企業(yè)只通過分析一下市場數(shù)據(jù),便認定該行業(yè)市場前景廣闊,盲目進入市場。

不可否認的是，公共充電樁成本高于家用充電樁，根據(jù)選址、充電樁數(shù)量和安裝方式的不同，造價也有較大差異。單個公共充電樁通常造價2300美元，不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達到6000美元，其他功能包括LCD屏、特別的支付系統(tǒng)、數(shù)據(jù)追i蹤器等。如果不能，那么投入大量共享電動汽車將會加劇城市充電壓力，城市停車場數(shù)量也遠遠不夠。

和家庭充電樁不同，公用充電樁的主要成本來自安裝費用，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠價格越高。