總成，所有修理廠都能裝上去，也就是把舊的車頭拆下來，新的坐上去，電路，氣路，油路對接好就可以，這個簡單，所以手工費，修理費會便宜得多，地區(qū)不同，價格不同，但是大概在300-800之間。但是空殼的話，修理廠需要把舊的駕駛室全部拆開拆散，把能用的拎出來，不能用的換新的，再全部裝起來，然后再裝到大梁上，這樣的話，修理廠的工時會高得多，算下來的維修工時費大概在1000-3000之間，地區(qū)不同，價格不同。據(jù)此，需要換駕駛室的客戶就需要仔細考慮自己的實際情況，決定如何維修了。

東風凱普特N300，是東風股份繼東風凱普特C系 輕卡后的又一力作，業(yè)內人士分析認為， N300上市，將以輕卡的身份樹立中國輕卡品牌新標桿，改寫輕卡的競爭格局。輕卡是東風股份的核心業(yè)務，憑借東風凱普特、 東風多利卡、 東風福瑞卡三大輕卡品牌品種結構的優(yōu)化，以及在各自 細分市場中競爭力的提升，從而取得了銷售業(yè)績的階段性勝利，在2010年，東風股份汽車銷量成功跨越30萬輛，開始逐步地改寫中國輕卡的競爭格局。


駕駛室檢修時用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內移動，可能是轉向節(jié)主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復檢查，若前輪有明顯的擺動，說明轉向節(jié)主銷與襯套配合松曠，應作進一步檢查。若左右手抓住輪輞通風孔同時向內外推拉，前輪沿轉向節(jié)軸承方向內外平行移動，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動?？筛鼡Q轉向節(jié)主銷襯套，必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴重磨損，應鑲套解決。