馬達(dá)是將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是系統(tǒng)的執(zhí)行元件。

馬達(dá)與泵在原理上有可逆性，但因用途不同結(jié)構(gòu)上有些差別：馬達(dá)要求正反轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱性；而泵為了保證其自吸性能，結(jié)構(gòu)上采取了某些措施。

當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時(shí)，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對(duì)柱塞的反作用力。

1）防止在系統(tǒng)有載荷的狀況下突然開啟或停止制動(dòng)器會(huì)導(dǎo)致壓力巨大，泄壓閥不可能反應(yīng)得那么快維護(hù)馬達(dá)不受到損害。

2）運(yùn)用擁有良好安全性能的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)要合適于特定的系統(tǒng)。

3）常常檢驗(yàn)油箱的油量。這是一種簡(jiǎn)單但關(guān)鍵的防患具體措施。假如漏點(diǎn)沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)被修理．那么系統(tǒng)會(huì)很快丟失足夠的液壓油，而在泵的人口處出現(xiàn)渦旋．使空氣能吸人．進(jìn)而產(chǎn)生破壞作用。

4）盡量使液壓油位維持清潔。大多數(shù)液壓馬達(dá)故障的背后都潛藏著液壓油質(zhì)量的降低。故障多半是固體顆粒、污染物和過(guò)熱造成的，但水和空氣是關(guān)鍵因素。