追加了輔助輸送機(jī)的帶式輸送機(jī)也稱為帶式輸送機(jī)，在輸送機(jī)的裝載段上追加輔助輸送機(jī)。輔助傳送帶實(shí)際上是帶動(dòng)力的循環(huán)連續(xù)傳送帶，它與材料同步運(yùn)行，通過(guò)輔助傳送帶的自重和施加的壓力，不把裝載的材料壓在傳送帶上使其下降，而向上口伸出，達(dá)到提高輸送傾斜角的目的。帶式輸送機(jī)由電動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，從而輸送物料。帶式輸送機(jī)具有輸送能力大、運(yùn)行阻力小、能耗低、運(yùn)行平穩(wěn)、途中物料破碎小、連續(xù)運(yùn)行、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)，也是制磚過(guò)程中不可缺少的設(shè)備。帶式輸送機(jī)可以沿水平線或斜線運(yùn)行。通常使用光滑的傳送帶。被輸送物料自重產(chǎn)生的摩擦力通過(guò)傳送帶帶動(dòng)物料一起運(yùn)轉(zhuǎn)，從而限制了工作傾斜度。一般來(lái)說(shuō)，向上的角度不超過(guò)17-180，向下的角度較小。為了能夠在更大的傾角下使用，節(jié)省物資和節(jié)省占用了一個(gè)區(qū)域，筆者現(xiàn)提出一些增加帶式輸送機(jī)傾角的建議。加深承載部分的槽形為了增加傳送帶的承載部分，承載部分的傳送帶形成具有短惰輥的槽形部分，即槽形惰輥。普通帶式輸送機(jī)的槽式托輥主要由三個(gè)等長(zhǎng)托輥組成。兩個(gè)側(cè)滾輪的傾斜角稱為槽角，通常為350。(1)將帶槽托輥兩側(cè)滾輪的槽角增加到60，然后減小中間托輥的長(zhǎng)度，形成一個(gè)深槽軸承段，可以改善散裝物料的運(yùn)輸傾斜度。(2)改進(jìn)后的槽式托輥：的結(jié)構(gòu)采用了由五個(gè)單列托輥組成的槽式托輥組，如圖l(a)。隨著輸送帶的槽深變大，輸送傾角也相應(yīng)增大。然而，由于該惰輪組的中間惰輪是平的，所以材料和傳送帶之間的摩擦很小，特別是當(dāng)負(fù)載很小時(shí)，摩擦甚至更小，甚至材料滾動(dòng)，因此將大傳送傾角限制在220以下。由于該托輥組的托輥長(zhǎng)度短，且為非標(biāo)準(zhǔn)托輥，制造成本高，互換性差。為了解決上述問(wèn)題并進(jìn)一步提高輸送傾角，采用了雙排“V”形深溝托輥組。該輥組具有以下特點(diǎn)：底輥為雙排V型，上輸送大輸送傾角可增大至28，下輸送可增大至25；輥組采用雙排交錯(cuò)排列后，輥端尖角不與輸送帶接觸，減少了輸送帶的磨損，延長(zhǎng)了使用壽命；托輥組采用4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托輥，比原深溝托輥組少1個(gè)，采用不但省， 工省材料，便于生產(chǎn)和維護(hù)。增加輸送帶與物料之間的摩擦力。傳送帶是帶式輸送機(jī)的承載部件和牽引部件。傳送帶上的材料與傳送帶一起運(yùn)行。輸送帶不僅要有承載能力，還要有足夠的強(qiáng)度。使用帶圖案的傳送帶(在支承面上有凸邊)可以提高傾角。如果傳送帶表面L上的凸邊太高，則很難清潔和支撐空股帶。改變支承面上的筋型參數(shù)可以改善所用的傾斜角。然而，肋的磨損將影響其承載效果。