深圳市奧展五金制品有限公司主營：螺絲，螺母，螺栓，螺釘，墊圈，化學(xué)錨栓，防風(fēng)銷

汽車緊固件還包括：軸，固定軸，固定短軸，轉(zhuǎn)動(dòng)擺軸，長軸，帶孔銷等；汽車零部件用線材的數(shù)量、品種，以及汽車緊固件的生產(chǎn)狀況和市場需求。提出國內(nèi)冷鐓線材現(xiàn)狀。針對(duì)國內(nèi)已經(jīng)具備制造汽車緊固件線材的基本條件，建議盡快采用專坯專用，建立加強(qiáng)質(zhì)量管理的冷鐓線材供應(yīng)鏈，逐步縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。關(guān)鍵詞汽車緊固件冷鐓線材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1汽車零部件用線材1.1商用車用線材據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車轉(zhuǎn)動(dòng)擺軸廠家，1輛中型商用車約有2 000多個(gè)緊固件，質(zhì)量80~90 kg，加上其他的桿件、連接件、彈簧制品，總消耗線材120~150 kg。

壓鉚螺母減少電鍍緊固件氫脆的措施A、加工硬度大于或等于320HV的電鍍緊固件，在清洗過程前，應(yīng)增加應(yīng)力釋放過程；在清洗過程中，應(yīng)使用防腐蝕酸、堿性或機(jī)械方法進(jìn)行。浸入到防腐酸的時(shí)間盡可能的設(shè)計(jì)為小持續(xù)時(shí)間。B、硬度超過320HV的緊固件在進(jìn)行冷拔、冷成形、機(jī)械加工、磨削后進(jìn)行熱處理工序時(shí)，則應(yīng)符合ISO9587D的規(guī)定；C、應(yīng)盡可能避免有意引入殘余應(yīng)力辦法。如：螺栓、螺釘在熱處理后碾制螺紋；D、經(jīng)熱處理或冷作硬化的硬度超過385HV或性能等級(jí)12.9級(jí)及其以上的緊固件不適宜采用酸洗處理，應(yīng)使用無酸的特殊方法，如：堿性清洗、噴砂等方法。

降低車身重量，減少燃油消耗，螺栓和螺絲使用高強(qiáng)度鋼已成一大發(fā)展趨勢，而延遲斷裂卻是其發(fā)展的主要技術(shù)障礙，因此希望開發(fā)出具有抗延遲斷裂特性的鋼材，同時(shí)希望在線材二次加工方面能改善無磷皮膜。目前，在鋼絲廠的努力開發(fā)下，無磷皮膜已應(yīng)用于實(shí)際，但無磷皮膜的耐熱強(qiáng)度、潤滑效果和抗銹性比磷酸鋅皮膜差，今后需進(jìn)一步改進(jìn)。近年來鋼鐵企業(yè)在煉鋼、連鑄、鑄坯修整和熱鍛壓等各工序中減少表面劃傷已取得了顯著的效果。另一方面，與之相反，盤卷在運(yùn)輸過程中的重疊和轉(zhuǎn)運(yùn)，加工過程中發(fā)生的表面劃傷相對(duì)明顯多了。