深圳精速三維是一家創(chuàng)新型企業(yè)，公司集3d打印機(jī)銷售、模型制作、3D打印手板模型、產(chǎn)品復(fù)模、模具開發(fā)、CNC手板加工、小批量定制、表面處理工藝于一體的3D打印機(jī)創(chuàng)新型企業(yè)。自公司創(chuàng)立之初，受到德國(guó)專家認(rèn)可和技術(shù)指導(dǎo)。成立至今，一直秉承了德國(guó)的質(zhì)量管理理念，精益求精，不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神。公司以專業(yè)的服務(wù)在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑。在開拓本土市場(chǎng)的同時(shí)，也積極向全球化發(fā)展。
在開啟（中國(guó)制造2025）的時(shí)代下，汽車行業(yè)作為制造業(yè)中占有主導(dǎo)地位的支柱產(chǎn)業(yè)，制造壓力加大，研發(fā)變得越來越重要。利用3D打印技術(shù)提高汽車生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，外觀怎樣更具個(gè)性，都是汽車及其零部件企業(yè)需要考慮的問題。近年來，許多前沿汽車制造企業(yè)已經(jīng)將3D打印機(jī)應(yīng)用于汽車研發(fā)過程。

3D打印是如何影響當(dāng)今世界的？
1、多種應(yīng)用
盡管立體打印仍被廣泛使用，但3D打印現(xiàn)在包括了一系列可用于打印塑料、金屬和其他材料的技術(shù)。技術(shù)和價(jià)格的絕對(duì)范圍意味著3D打印現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，包括汽車、航空航天、醫(yī)療保健、消費(fèi)品、設(shè)計(jì)和時(shí)尚。
2。如何通過3D打印改變制造業(yè)
3D打印在許多方面影響了制造業(yè)。例如，從工程的角度來看，它提供了一種構(gòu)造物理對(duì)象的新方法：一種分層、自下而上的方法，允許3D打印機(jī)創(chuàng)建具有獨(dú)特幾何圖形和復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組件。有些機(jī)器允許將印刷材料組合在一起，并且該過程的“加法”性質(zhì)解決了與減法制造相關(guān)的浪費(fèi)問題。
但3D打印對(duì)制造業(yè)的最大影響可能是它打破了進(jìn)入壁壘。許多3D打印機(jī)占用很少的空間，不需要更多的設(shè)備，而且?guī)缀跏亲灾鞯摹Ｍㄟ^這種方式，他們有效地使制造過程民主化，允許任何人在沒有重大投資或加工技能的情況下開始制造零件。
傳統(tǒng)的制造工藝不可能在短期內(nèi)消失，但是3D打印創(chuàng)造了一種新的制造思維。

3D打印不是一個(gè)新概念，已經(jīng)近三十年了，但是3D打印車的出現(xiàn)并不遠(yuǎn)離我們。2013年上半年，一輛名為Urbee2的汽車誕生，其前身Urbee早于2010年推出。然而，當(dāng)時(shí)由于種種問題，它只是處于概念階段。URBEE 2包含50多個(gè)3D打印組件，但這比傳統(tǒng)的制造過程更簡(jiǎn)單。除了底盤、動(dòng)力系統(tǒng)和電子設(shè)備外，超過50%的車輛都是用ABS塑料印制的。URBEE2花了2500個(gè)小時(shí)，這意味著花了100天時(shí)間才能打印出這樣的車日和夜晚。
2014年，汽車公司推出了Strati(Strady)3D打印車的升級(jí)版。這款車的個(gè)改進(jìn)是它的底盤也采用了三維打印技術(shù)，隨后它的打印時(shí)間僅為44小時(shí)。隨著裝配時(shí)間的增加，新數(shù)據(jù)表明Strati只需三天就可以完成。從100多天到3天，效率的快速提高表明3D打印車的未來發(fā)展是不可預(yù)測(cè)的。