隨著“工業(yè)4.0”概念的不斷發(fā)布，3D打印作為革命的核心技術(shù)支撐之一，近年來(lái)又一次推向市場(chǎng)，并在許多行業(yè)得到應(yīng)用。汽車(chē)零部件制造是三維打印技術(shù)的關(guān)鍵推廣領(lǐng)域，處于制造業(yè)的重要地位。那么，目前3D打印技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的研究和應(yīng)用呢?目前大的技術(shù)瓶頸是什么?未來(lái)將采取什么形式?這類(lèi)問(wèn)題也受到業(yè)界的熱烈討論。
在討論3D打印車(chē)之前，推廣了3D打印的概念：3D打印是一種快速原型技術(shù)，也稱(chēng)為材料添加制造技術(shù)，該技術(shù)基于數(shù)字模型文件，并使用諸如粉末金屬或塑料之類(lèi)的粘合材料來(lái)逐層構(gòu)造對(duì)象層。與普通打印機(jī)相比，3D打印機(jī)的“墨水”是原材料，它通過(guò)堆疊幾層材料來(lái)實(shí)現(xiàn)三維效果。許多人把這個(gè)過(guò)程比作構(gòu)建塊，它們有點(diǎn)相似。

另一種類(lèi)型的OEM是擁有獨(dú)立研發(fā)能力的本土汽車(chē)公司，它們不僅僅是中國(guó)希望購(gòu)買(mǎi)3d打印設(shè)備的主要群體。筆者了解到，即使現(xiàn)在也有很多OEM廠商或多或少購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，但購(gòu)買(mǎi)后的反饋或設(shè)備的利用率并不令人滿(mǎn)意。而問(wèn)題更多的就出自于“自主研發(fā)”這四個(gè)字。例如，福特公司在大約十年前就開(kāi)始研究3d打印技術(shù)。在這十年左右的時(shí)間里，它不僅發(fā)展了大量的試生產(chǎn)，而且積累了大量的核心材料制造技術(shù)人才。他們不僅知道汽車(chē)，還知道3D打印技術(shù)。這種先進(jìn)的研究是在技術(shù)面向市場(chǎng)之前的技術(shù)儲(chǔ)備，但一旦市場(chǎng)成熟，就成為技術(shù)壁壘。這點(diǎn)在很多高科技行業(yè)尤為明顯。

隨著汽車(chē)個(gè)性化定制趨勢(shì)的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)改裝廠開(kāi)發(fā)新車(chē)型的數(shù)量增加迅速。各種汽車(chē)內(nèi)外飾開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)都是造型潮流，數(shù)量少，一般在幾十到幾百套不等。按照傳統(tǒng)的工藝使用塑膠模具制作動(dòng)則需要幾十上百萬(wàn)模具費(fèi)用。對(duì)于改裝車(chē)廠來(lái)說(shuō)前期的投入巨大，而且承擔(dān)著模具開(kāi)不好或者產(chǎn)品滯銷(xiāo)的風(fēng)險(xiǎn)！

一輛車(chē)就好比車(chē)主的一張名片，和穿衣打扮談吐氣質(zhì)一樣，每天開(kāi)著滿(mǎn)大街跑，到處認(rèn)識(shí)新朋友。以車(chē)窺人，是看人的新角度。想要提升愛(ài)車(chē)的視覺(jué)效果，改裝是條路子。結(jié)合三十多年的展會(huì)汽車(chē)模型制造經(jīng)驗(yàn)，精速三維通過(guò)3d打印加硅膠復(fù)模工藝開(kāi)發(fā)出一種智能的快速模具制造工藝，能夠以不到模具三分之一的成本快速生產(chǎn)出能夠直接安裝使用的汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠、儀表臺(tái)、中控等產(chǎn)品，為改裝定制車(chē)行業(yè)客戶(hù)提供從工業(yè)設(shè)計(jì)到小批量生產(chǎn)、上色后處理等一整套完整工藝。