鑿井絞車安全技術措施
1、班組長是現場安全負責人，所有安裝人員必須聽從班組長指揮，按要求進行安裝施工。
2、安裝人員以機電人員為主，其他人員為輔，安裝人員對鑿井絞車各部件情況應清楚明了。
3、對鑿井絞車各部件安裝時，經專業(yè)人員對上一程序檢查無誤后，方可進行下一程序的安裝。
4、安裝設備起吊和下放過程中，所起吊設備的下方嚴禁站人。
5、吊裝設備時，必須使用有足夠強度的鋼絲繩和卸扣，吊裝設備的重量不得超出鋼絲繩和卸扣的允許范圍，并保證有足夠的安全系數。
6、二次灌漿前，應對鑿井絞車各部件安裝尺寸進行復核，經復核無誤后，方可進行二次灌漿。
7、鑿井絞車安裝和試運轉完畢后，由處組織有關人員和項目部進行檢查驗收后，方可進行正式運轉。
8、其他未盡事項，按《煤礦安全規(guī)程》和有關操作規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。

鑿井絞車立井井筒施工工藝
一、立井井筒的結構
煤礦立井井筒一般為圓形。井筒自上而下可分井頸、井身、井底三個部分。根據需要，在井筒的某個部位還設有壁座。
1、井頸：井頸是指靠近地表，井壁需要加厚的一段井筒（用于承受井架提升的動荷載及周圍建筑物的靜荷載，其深度在礦山一般為15—20m。）
2、井身：井身是井頸以下到罐籠出車水平（副井）或箕斗裝載水平（主井）部分，是井筒的主要組成部分。
3、井底：井身以下部分為井底，其深度取決于提升過卷高度、井底裝備要求和井底水窩的深度。主井（用于箕斗提運煤炭或礦石的井筒）的井底深度一般為35m—75m不等；副井（用于人員和部分下料、提升）的井底深度一般為10m左右；風井的井底深度一般為4—5m。

鑿井絞車常見故障與分析
鑿井絞車常見故障與分析 鑿井絞車常見故障與分析鑿井絞車工作閘打滑原因 工作閘間隙過大，需調整閘間隙。安全閘打滑原因安全閘間隙過大，需調整閘間隙。異常溫升及響聲原因潤滑油不足及卡阻等，需在該部位拆開檢查。減速箱滲漏油原因密封不

鑿井絞車主軸裝置
1）主軸水平度不超過0.1/1000。
2）軸承座與底座必須緊密接觸，其間嚴禁加墊。
3）主軸軸心線在水平面內的位置偏差10/2000。
4）主軸軸心標高與設計標高允許偏差±50mm。
5）提升中心線的位置5mm。
6）主軸軸心線與提升中心線垂直度0.15/100。
7）軸承座沿主軸方向水平度0.1/1000。
8）軸承座沿垂直于主軸方向水平度0.15/1000。
3、減速器
1）減速器輸出軸水平度嚴禁超過0.15/1000。
2）箱內清潔無雜物。
3）減速器結合面應嚴密不得漏油。
4）齒輪聯軸器經向位移不超過0.15，柱銷聯軸器經向位移不超過0.1。
5）齒輪頂間隙0.14mm，側間隙0.04mm。沿齒長方向接觸面積達85%，齒高方向60%。