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“三化”程度高的柴油機更換通用易損件和進行修理都很方便，配件供應(yīng)充足，因此要盡量選用系列產(chǎn)品。由于零件的自然磨損等因素，柴油機在長期運轉(zhuǎn)種功率和經(jīng)濟性會逐漸，所以在配套時柴油機的功率要適當(dāng)留有余地，以便發(fā)揮其效益。高原地區(qū)還應(yīng)考慮由于海拔高、氣壓低而引起功率下降的問題。柴油發(fā)電機組規(guī)程（一）自動狀態(tài)保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。機組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。散熱器風(fēng)機開關(guān)打在“自動”位置。機組收到市電失壓的訊號后啟。

可以認為：0.5ω頻率的振蕩是柴油機各缸不均勻轉(zhuǎn)矩所引起的；0.25ω頻率的振蕩是柴油機燃油系統(tǒng)不穩(wěn)定噴油所引起的。柴油機對系統(tǒng)所引起的強制振蕩的另一個特點是：這種振蕩多出現(xiàn)在空負荷和低負荷的情況下，在升高負荷以后就會逐漸減小或消失。柴油發(fā)電機組的維護新步驟：柴油發(fā)電機組在長期備用的情況下，防凍液應(yīng)每兩年更換一次，以免防凍液失效而損壞發(fā)動機。同時，應(yīng)更換潤滑油、潤滑油濾清器以及燃油濾清器。備用發(fā)電機組應(yīng)每隔半個月空載試機一次，但空載試機時，每次實際時間不易超過15min。尤其是在發(fā)動機冷卻水溫度較低的情況下，更不宜實際時間過長，以免因為發(fā)動機溫度低，燃油燃燒不造成發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生積碳和排氣管流黑油現(xiàn)。

柴油發(fā)電機組絕不允許帶載啟動，必須空載啟動。如果柴油發(fā)電機組帶著負荷啟動，則很容易給燃燒室組件造成損壞，易出現(xiàn)裂紋、拉缸現(xiàn)象。對于發(fā)電機來說，易造成勵磁機損壞等。    

不同牌號的機油不允許混合使用。不同牌號的機油粘度指數(shù)不一樣，運動粘度也有區(qū)別，水分也不一樣，使用環(huán)境溫度也有不同，所以，不允許各種機油混合使用。    

不允許在柴油機重負荷運轉(zhuǎn)中打開水散熱器壓力蓋。這樣規(guī)定的目的是防止柴油發(fā)電機組水溫過高時所產(chǎn)生的蒸汽傷人。    

柴油機低溫啟動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。這樣做的目的是確保柴油機的軸承得到足夠的潤滑并使油壓穩(wěn)定，應(yīng)使水溫、油溫達到60~70℃時再加負荷。如果很快使柴油機的轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速，則極易造成軸承及其他需要潤滑的部件得不到充足的潤滑；如果直接加負荷，則還會造成燃燒室及其他零件的損壞。   啟動柴油機時對起動機的技術(shù)要求是要在啟動柴油機前，首先要對啟動系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀態(tài)進行檢查。啟動時還要查看蓄電池接線柱與連接線是否牢固。柴油機啟動時，如果一次啟動不能達到啟動目的，則次啟動與次啟動的時間間隔應(yīng)不小于2min。每次啟動時間不允許超過10s，柴油發(fā)電機組一旦啟動，則手應(yīng)迅速與啟動按鈕分開，防止柴油發(fā)電機組啟動后，啟動齒輪與飛輪發(fā)生故障。當(dāng)柴油發(fā)電機組連續(xù)幾次不能啟動時，應(yīng)排除造成不能啟動的故障后再進行啟動。