廣州市白云區(qū)建基水泥制品廠主營：混凝土頂管,頂管施工,鋼板樁施工,檢查井,污水井,沖孔打樁機(jī)

建基水泥制品廠——貝雷架廠家

貝雷片支撐架法工程施工注意什么

貝雷片應(yīng)用測算立交橋第七聯(lián)為變橫截面連續(xù)箱梁，左幅24#，25#墩號主導(dǎo)墩，右幅23#，24#主導(dǎo)墩。跨徑組成各自為4Cm+6Cm+40m，0號階段擬選用碗扣件+貝雷片支撐架法工程施工，安裝時(shí)，將兩邊的4個(gè)中空地腳螺栓固定不動(dòng)。聯(lián)板:聯(lián)板用以第排和第三排更加的聯(lián)接。三排兩層時(shí)，更加頂層的每根端豎桿上面應(yīng)安裝1塊聯(lián)板﹔三排單面時(shí)，只需在各節(jié)更加同一仰l端豎桿上加設(shè)1塊聯(lián)板，首、尾節(jié)安裝在端柱上。貝雷橋斜撐地腳 栓和撐架地腳螺栓∶斜撐地腳螺栓用以聯(lián)接斜撐﹔撐架地腳螺栓用于聯(lián)接固定支架和聯(lián)板。這二種地腳螺栓的樣子基本一致，但斜撐地駔腳螺栓比撐架地腳螺栓偏長一些。地腳和螺栓的一頭焊有隔板，用以在扭緊地腳螺栓時(shí)軸力隔板扣在預(yù)制構(gòu)件的邊沿，避免擠出機(jī)螺桿同螺帽—起旋轉(zhuǎn)。

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貝雷梁橋梁zui后—節(jié)的端柱怎么安裝

貝雷梁橋梁zui后一節(jié)的湍柱，應(yīng)在橋跨推過所有平滾之后裝上，以免橋跨推出時(shí)被平滾所阻，同時(shí)防止推力過猛，使橋梁滑出搖滾之外，造成事故。橋面系的設(shè)置橋面系可以全部裝齊再推出，也可以裝一部分或不裝橋面構(gòu)件，待推出就位后再安裝貝雷梁橋跨的設(shè)置橋跨的推出可用人力，也可用機(jī)械動(dòng)力拖拉。人力推出具有準(zhǔn)備工作簡單、容易控制推出速度、不需配備牽引設(shè)備等優(yōu)點(diǎn)，但只能用于推出跨徑小、重里輕的橋梁。由于作業(yè)手在橋梁兩側(cè)施力不易均衡，橋跨推出方向容易偏移，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整隨著橋跨向前推出，容納推橋作業(yè)手的地方越來越小，至快要推送就位時(shí)，兩側(cè)幾乎無施力之處。因此，利用人力推出時(shí)，zui好我岸推，對岸拉，協(xié)同進(jìn)行。

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貝雷橋適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載○

我國于195年定型生產(chǎn)，并得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國i防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用zui為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重里大、互換性好﹑適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

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貝雷橋(Bailey Bridge),1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制]成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化郴架單元構(gòu)件及橫梁﹑縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑﹑荷載的銜架梁橋。貝雷橋分為321鋼橋和H20鋼橋。

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'321'鋼橋是裝配式公路鋼橋的zui大特點(diǎn)

.剪應(yīng)力為0.45×1300=585MPa?，F(xiàn)有進(jìn)口貝雷梁多系2O世紀(jì)40年代的產(chǎn)品，材料屈服點(diǎn)強(qiáng)度為351MPa，其容許應(yīng)力按0.7×351=245MRPa考慮，銷子容許應(yīng)力可考慮與國產(chǎn)銷子一樣。情況下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2。組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91Mo

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應(yīng)用貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車，導(dǎo)梁,架橋機(jī),吊籃等.貝雷昱架組合門式起重機(jī),采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路﹑鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目﹑橋梁施工預(yù)制場起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件﹑橋敞旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。構(gòu)造貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。