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做到對公路病害的早發(fā)現(xiàn)、早處置,降低印發(fā)的風(fēng)險。二是要加強重點路段養(yǎng)護(hù)管理。做好橋梁、隧道、高邊坡、易積雪結(jié)冰路段等重點部門監(jiān)管工作;加強重點路段行車安全提示,切實加強預(yù)防性養(yǎng)護(hù),對損壞、缺失的波形護(hù)欄板、輪廓標(biāo)等交通安全設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌等及時維修和完善;做好雨雪冰凍易發(fā)路段標(biāo)志標(biāo)牌、警示標(biāo)語的設(shè)置。三是要加強突發(fā)災(zāi)害應(yīng)急處置。要保證公路基礎(chǔ)設(shè)施正常運轉(zhuǎn),除了平常的精心養(yǎng)護(hù)以外,更需要做好突發(fā)災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案。首先惡劣天氣要做好預(yù)報預(yù)警,將災(zāi)害引發(fā)的危險降到低;其次要保證人員到位,成立突發(fā)應(yīng)急處置隊伍;再次加強應(yīng)急物資儲備和設(shè)備管理,要有充沛的除冰雪物資和機(jī)械設(shè)備,隨時做好冬季突發(fā)應(yīng)對工作。
須將其全部拔出,待基礎(chǔ)回填夯實后,再重新打入,無法采用打入法施工時,可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ),現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)與護(hù)欄的空隙的回填采用工程師同意的合適材料回填并夯實,采用打入法進(jìn)行立柱安裝時主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離,具體操作如下:1)控制立柱間距:按照定點位置,以立柱邊緣為控制點,用角尺(或鋼尺)垂直于路面,以角尺邊緣通過放線點和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距,另外用一根定位鋼管,鋼管兩頭焊半圓端頭,一端與已安裝好的立柱貼緊,另一端與將要安裝的立柱貼緊,以確保立柱的2米間距(其他間距亦可采用這種方法)。2)控制立柱垂直度:在立柱定位時,將立柱頂部套在樁套內(nèi),立柱底部利用樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功能。
公路護(hù)欄板立柱的制作、安裝⑴嚴(yán)格按設(shè)計文件要求選購材料,所有鋼板(管)按設(shè)計文件要求必須有材質(zhì)證明,經(jīng)驗收方可加工。⑵鋼材按設(shè)計文件尺寸進(jìn)行切割,型材用氣割切割,鋼板用軌道式切割機(jī)切割,切割好的鋼材,用打磨機(jī)打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。⑶焊條必須選用設(shè)計文件及國標(biāo)要求的材料,焊縫厚度必須達(dá)到要求,焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。⑷將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理,必須洗干凈,以確保除銹的徹底性。⑸將酸洗處理的鐵件,浸放在熱鍍鋅槽中,鍍鋅要均勻,必須保證鍍鋅厚度。⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。⑺支柱須待砼基礎(chǔ)強度達(dá)設(shè)計75%以上時方可安裝。⑻支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后。立直支柱,在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度,后,擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。
公路防撞護(hù)欄作為高速公路上的基本安全設(shè)施,對保證高等級公路上的交通安全起著十分重要的作用。由于在高等級公路上行駛的車輛速度快,密度大,一套完整的安全公路防撞護(hù)欄設(shè)施對每一條高等級公路來說都是必不可少的。他對防止行車有著非常重要的作用。高等級公路防撞護(hù)欄按路段可分為一般路段護(hù)欄和橋梁護(hù)欄。施工放線定位立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大,掌握好立柱定位放線的正確方法很重要,根據(jù)施工圖紙,防撞護(hù)欄立柱位置可以靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)在縱向(順路方向)上是平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位的。然而,在實際施工中并不是這樣的,路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計多少都是有誤差的。