鄭州君航機(jī)電科技有限公司成立于2012年03月02日，注冊地位于鄭州高新區(qū)櫻花街5號7層715-1號，法定代表人為李亞。經(jīng)營范圍包括銷售、安裝:機(jī)械電子產(chǎn)品、線材設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、機(jī)械設(shè)備;銷售:電子產(chǎn)品原材料;機(jī)械設(shè)備的設(shè)計與技術(shù)服務(wù)。
繞線機(jī)頂針裝置的作用和合理應(yīng)用：
繞線機(jī)因繞制線圈的不同其部件配置各有不差異，目前許多繞線機(jī)都帶有頂針裝置其結(jié)構(gòu)和原理與車床的頂針裝置是一樣的，在實際應(yīng)用中有許多客戶沒有發(fā)揮頂針裝置的作用，甚至有擅自拆除這個部件的，這些做法都是錯誤的，會影響設(shè)備的繞線品質(zhì)，情況嚴(yán)重的會加速設(shè)備的磨損造成設(shè)備損壞。頂針裝置在繞線機(jī)設(shè)備中起到保持主軸與繞線芯棒的同心度并且承擔(dān)來自于徑向的負(fù)載力量，減輕主軸所承受的負(fù)載，減少設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中徑向的跳動，使主軸運行更為平穩(wěn)和順暢。
在自動繞線機(jī)中頂針裝置是必不可少的部件，它直接影響著設(shè)備的排線效果，頂針裝置可以保持繞線芯棒和主軸之間的相對同心度同時減少徑向跳動獲得的排線效果，自動繞線機(jī)的頂針裝置一般分為兩種手動型和氣動型，手動型需要操作人員搬動移動桿來實現(xiàn)頂針的動作，氣動頂針需要外接氣源作為動力，裝置都設(shè)有間距調(diào)整功能，使用不同長度的芯棒時需要調(diào)整間距，手動頂針的調(diào)整通過移動固定位置來實現(xiàn)頂針與繞線主軸之間的距離，氣動頂針的調(diào)整不僅需要調(diào)整固定位置還需要調(diào)整氣缸的升縮距離和速度，頂針裝置調(diào)整過緊會使芯棒彎曲，加重主軸電機(jī)的負(fù)載，過松會造成裝置不能發(fā)揮作用，應(yīng)根據(jù)芯棒的長度作合適的調(diào)整。
在變壓器繞線機(jī)中頂針裝置的作用主要是承擔(dān)主軸的徑向負(fù)載，變壓器繞線機(jī)所繞制的線圈一般都比較重，所以頂針裝置較自動繞線機(jī)更為堅固，頂針一般分為手動型和電動型兩種，手動型頂針的結(jié)構(gòu)和原理與大型車床頂針基本一致，通過搖盤的轉(zhuǎn)動帶動頂針的位置移動，電動型頂針是通過慢速電機(jī)帶動齒輪與齒條之間的移動以實現(xiàn)頂針裝置的位置移動，間距調(diào)整時手動型頂針以搖盤不能轉(zhuǎn)動為標(biāo)準(zhǔn)，電動型頂針以受力為標(biāo)準(zhǔn)，間距調(diào)整后可以用力搬動繞線軸來檢查間距是否合理。
繞線機(jī)頂針裝置作為的重要部件，關(guān)乎繞線效果和設(shè)備的安全性，所以操作人員一定要重視頂針裝置的調(diào)整和合理使用。

繞線機(jī)速度模式介紹：
一、自動繞線機(jī)交流電機(jī)調(diào)速形式：
這些電機(jī)自身是沒有速度控制功用，它需求由電磁控制安裝裝置或驅(qū)動器來完成調(diào)速功用，我們比擬卷繞安裝逆變器是常見的方式，繞組經(jīng)過與速度控制變頻馬達(dá)功用的控制系統(tǒng)的設(shè)備，這種辦法也有在節(jié)能局部的作用。
二、直流電機(jī)調(diào)速全自動繞線機(jī)形式：
需求直流電源轉(zhuǎn)換為直流電源來驅(qū)動電機(jī)運轉(zhuǎn)，所以直流電機(jī)都裝備了無刷直流調(diào)速板或控制電機(jī)驅(qū)動來驅(qū)動，由于電機(jī)在少量的大型纏繞設(shè)備較小的應(yīng)用程序。
三、自動繞線機(jī)伺服驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速的辦法：
它是一個精細(xì)運動部件為高精細(xì)卷繞設(shè)備，以及配套運用的驅(qū)動來完成閉環(huán)運轉(zhuǎn)控制，這品種型發(fā)起機(jī)的大的特性是恒定的轉(zhuǎn)矩，閉環(huán)操作中，設(shè)計滿足精細(xì)線圈的加工請求。

繞線機(jī)常見的故障代碼及處理方法有以下幾種：
Err-0:資料存儲器資料丟失，該故障代碼提醒用戶存儲在繞線機(jī)控制器中的繞線資料出現(xiàn)丟失情況，發(fā)生該故障的原因一般是設(shè)備長時間的閑置，造成控制器中的內(nèi)部電源供電不足引起的；處理方法可以將設(shè)備通電打開控制器電源讓設(shè)備處于充電狀態(tài)，重新設(shè)定設(shè)備內(nèi)部的繞線參數(shù)。
Err-1:起繞點設(shè)定值大于排線桿極限值，該故障代碼說明繞線機(jī)起繞點的位置設(shè)定值超過了設(shè)備排線桿行程的值，該故障屬于參數(shù)設(shè)定錯誤，只需修改修改繞線工藝重新設(shè)定參數(shù)就可以排除。
Err-2:繞線時，排線桿前進(jìn)排線位置超過極限位置，該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿位移時位置超過了排線行程的值，該故障一般是由于步進(jìn)電機(jī)與控制器通訊異常所導(dǎo)致的，處理方法可以通過手動將排線桿復(fù)位并重新設(shè)備繞線參數(shù)中的寬幅數(shù)據(jù)。
Err-3:繞線時，排線桿后退排線位置超過零點，該故障代碼說明繞線機(jī)的排線桿后退時位置超過了排線桿的零點值，該故障一般是由于零點傳感器異常和檢測位置調(diào)整不合理所導(dǎo)致的，處理方法首先檢察零點傳感器是否工作正常，如正常就可以調(diào)整檢測位置作修正。
Err-P:密碼保護(hù)，該故障代碼說明繞線機(jī)控制器設(shè)定密碼保護(hù)，需要先輸入正確的4位密碼進(jìn)行解鎖，解鎖后就可以對繞線機(jī)的參數(shù)進(jìn)行修改。

繞線機(jī)調(diào)試中遇到的問題及解決方案：
1、繞線機(jī)主軸變頻器的過電壓報警
繞線機(jī)主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產(chǎn)生oL過電壓報警，利用萬用表測量輸入側(cè)電源電壓，發(fā)現(xiàn)正常，故將問題鎖定在變頻器設(shè)定的減速時刻上。為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性， 于是將變頻器的減速時刻設(shè)定的很小，導(dǎo)致宣布泊車信號后變頻器的頻率下降地很快，一起電機(jī)的同步速下降地也很快，因為收卷電機(jī)存在較大慣性，使得收卷電機(jī)的實踐轉(zhuǎn)速超越此刻的同步速，收 卷電機(jī)運轉(zhuǎn)于發(fā)電機(jī)狀況，使變頻器發(fā)作過電壓報警。本系統(tǒng)經(jīng)過實踐調(diào)試，將減速時刻設(shè)定0.5S，既能地減小繞線機(jī)減速時的慣性，又能確保不出 現(xiàn)過電壓報警。
2. 繞線機(jī)排線伺服驅(qū)動器的報警處理
在調(diào)試過程中，繞線機(jī)人主動排線伺服驅(qū)動器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報警，原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動器通訊反常，把伺服驅(qū)動器斷電后，將編碼器與伺服驅(qū)動器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。
3. 繞線機(jī)排線伺服跟從才能的設(shè)定
經(jīng)過伺服驅(qū)動器的參數(shù)來設(shè)定排線伺服的跟從才能，該參數(shù)值設(shè)定的越大，對方位指令的履行差錯就會越小，跟從才能就越強(qiáng);但是此值假如設(shè)定的太大容易引起主動繞線機(jī)振動，因而此參數(shù)值 的設(shè)定應(yīng)兼顧繞線機(jī)和對方位指令的跟蹤。
4. 繞線機(jī)排線采樣周期的確認(rèn)
假如在調(diào)試時發(fā)現(xiàn)繞線機(jī)的排線組織會出現(xiàn)顯著的一走一停的現(xiàn)象，而且在每個走停的周期內(nèi)，走的時刻很短，停的時刻很長，導(dǎo)致排線嚴(yán)密度不一致。能夠考慮將采樣周期減小到兩倍的PLC掃 描周期，持續(xù)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)排線組織能夠很平滑地移動，不會出現(xiàn)一走一停的現(xiàn)象，排線也更加嚴(yán)密。
5. 繞制圓線時的張力
繞線時圓線的張力是經(jīng)過在舒張輥上纏繞圈數(shù)的多少來調(diào)整的，當(dāng)繞制比較細(xì)的圓線時，假如張力值調(diào)整的不適宜會出現(xiàn)細(xì)線被拉長變細(xì)、絕緣漆掉落的狀況，因而生產(chǎn)廠家應(yīng)針對不同的圓線線 徑總結(jié)出適宜的纏繞圈數(shù)。
6. 繞制扁線時的張力
繞線機(jī)繞制扁線時張力的調(diào)節(jié)是經(jīng)過調(diào)整碟式剎車片的氣壓巨細(xì)來實現(xiàn)的，我們也應(yīng)針對不同的線寬總結(jié)出對應(yīng)的氣壓巨細(xì)。
鄭州君航機(jī)電科技有限公司主要生產(chǎn)：埋弧焊絲放線架、矩形異形線材軋機(jī)、不銹鋼彈簧鋼絲扁絲軋機(jī)、精密軋機(jī)設(shè)備以及線材配件。