近年來，隨著人類活動(dòng)的頻繁，空氣污染越來越越嚴(yán)重。研究表明，工業(yè)廢氣含有有機(jī)化合物、硫化物、氟化物等化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)嚴(yán)重危害人體健康，很大程度上增加呼吸道相關(guān)的發(fā)病率。類有機(jī)物損害人的，造成神經(jīng)系統(tǒng)障礙；多環(huán)芳烴有機(jī)物有強(qiáng)烈的致癌性，含硫化物的氣體進(jìn)入人體，主要損害、呼吸系統(tǒng)，刺激黏膜；長(zhǎng)期攝入含氟化物的氣體，導(dǎo)致大腦功能損傷，影響細(xì)胞代謝和蛋白質(zhì)的合成。廢氣處理服務(wù)熱線。

       隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)逐步加強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的質(zhì)量要求變得更高了。在未來，大氣污染物的控制和降解必然是未來環(huán)境科學(xué)主要研究方向之一。廢氣污染物種類繁多，特性各異，針對(duì)不同類型的廢氣，選擇合適的處理方式。常用的處理方法有：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法等。冷凝回收法是把廢氣直接導(dǎo)入冷凝器或先經(jīng)吸附吸收后，解析的濃縮廢氣導(dǎo)入冷凝器，冷凝液經(jīng)分離可回收有價(jià)值的有機(jī)物的一種方法。廢氣處理服務(wù)熱線。

     涂裝生產(chǎn)線噴漆室排放氣體主要為烴類、醇類、酯類、丙二醇類、二等物質(zhì)等。針對(duì)汽車涂裝噴漆室有機(jī)廢氣污染物物理特性，且具有低濃度、大風(fēng)量、燒的特點(diǎn)，采取先濃縮+焚燒的清潔凈化技術(shù)，將VOC 氣體轉(zhuǎn)換為二氧化碳(CO2)和水(H2O)，從而實(shí)實(shí)在在降低VOC排放量，以保護(hù)我們賴以生存的大氣環(huán)保。廢氣處理服務(wù)熱線。

       濃縮+焚燒技術(shù)的選擇根據(jù)濃縮+焚燒技術(shù)清潔凈化理論，目前可供選擇的方式主要有活性碳+催化燃燒法和沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法兩種。2.1 活性碳吸附+催化燃燒法原理含有機(jī)物的廢氣經(jīng)風(fēng)機(jī)的作用，經(jīng)過漆霧過濾器再經(jīng)過活性炭吸附層，有機(jī)物質(zhì)被活性炭特有的作用力截留在其內(nèi)部，潔凈氣體排出；經(jīng)過一段時(shí)間后，活性炭達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)，停止吸附，此時(shí)有機(jī)物已被濃縮在活性炭?jī)?nèi)。催化凈化裝置內(nèi)設(shè)加熱室，啟動(dòng)加熱裝置，進(jìn)入內(nèi)部循環(huán)，當(dāng)熱氣源達(dá)到有機(jī)物的沸點(diǎn)時(shí)，有機(jī)物從活性炭?jī)?nèi)脫附出來，進(jìn)入催化室進(jìn)行催化分解成CO2和H2O，同時(shí)釋放出能量。

     此濃縮系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程，轉(zhuǎn)輪一直在旋轉(zhuǎn)。因此它被分為了三個(gè)區(qū)域：處理區(qū)，解吸區(qū)，冷卻區(qū)，每個(gè)區(qū)域間相互隔離。含VOC 的廢氣在經(jīng)過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪處理區(qū)的時(shí)候被收集，當(dāng)氣體過了轉(zhuǎn)輪后，VOC 就被轉(zhuǎn)輪上的吸附介質(zhì)吸附了。凈化的氣體被釋放進(jìn)入大氣。廢氣處理服務(wù)熱線。

       在解吸區(qū)域，附著在轉(zhuǎn)輪上的VOC 被連續(xù)的高溫及低流量解吸氣體從反方向解吸收。高濃縮的VOC 氣體從轉(zhuǎn)盤中脫離并被送到熱氧化系統(tǒng)做最后的VOC 凈化。轉(zhuǎn)輪中熱的解吸區(qū)域接著被轉(zhuǎn)到了冷卻區(qū)域，在這里冷卻氣會(huì)將它冷卻。VOC 廢氣一部分通過這塊冷卻區(qū)域，并去到解吸換熱器中換熱。在換熱器中，冷卻氣會(huì)被TAR/RTO 等高溫裂解設(shè)備出來的高溫凈化氣體換熱成為高溫的解吸氣體，沸石濃縮轉(zhuǎn)輪分區(qū)見圖6。廢氣處理服務(wù)熱線。