游梁式抽油機(jī)模型是油田目前主要使用的抽油機(jī)類型，主要由驢頭、游梁、連桿、曲柄機(jī)構(gòu)、減速箱、動(dòng)力設(shè)備和裝備四大部分組成。
工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)變速箱、曲柄連桿機(jī)構(gòu)變成驢頭的上下運(yùn)動(dòng)，驢頭經(jīng)光桿、抽油桿帶動(dòng)井下抽油泵的柱塞作上下運(yùn)動(dòng)，從而不斷地把井中的抽出井筒。
研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)需要建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，以開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的半物理仿真試驗(yàn)，檢驗(yàn)控制器的性能。目前國(guó)內(nèi)外普遍采用解析法建立發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中所遵循的氣動(dòng)熱力學(xué)規(guī)律，結(jié)合典型部件的工作特性，建立發(fā)動(dòng)機(jī)非線性模型。采用經(jīng)典的過(guò)程式模塊化建模方法成功編寫了通用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真程序；則采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)開(kāi)發(fā)了更為靈活的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真程序。

訪問(wèn)控制(Access Control)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO在網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)(ISO7498-2)中定義的信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)中必須包含的五種服務(wù)，它通過(guò)顯式地允許或限制用戶的訪問(wèn)能力及范圍，對(duì)用戶提出的訪問(wèn)請(qǐng)求進(jìn)行控制，以資源不被非法使用。訪問(wèn)控制是一種重要的信息技術(shù)，與數(shù)據(jù)加密、身份認(rèn)證和密鑰管理等信息技術(shù)結(jié)合使用來(lái)保障信息系統(tǒng)的。

CRH380BL型動(dòng)車組乘務(wù)實(shí)訓(xùn)裝置模型 CR400BF高鐵模擬艙乘務(wù)實(shí)訓(xùn)裝置模型
在高中物理教學(xué)中，模型一直占有重要的地位，物理學(xué)科的研究對(duì)象是自然界物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和普遍的運(yùn)動(dòng)形式，對(duì)于那些紛繁復(fù)雜事物的研究，首先就需要抓住其主要的特征，而舍去那些次要的因素，形成一種經(jīng)過(guò)抽象概括了的理想化的“模型”，這種以模型概括復(fù)雜事物的方法，是對(duì)復(fù)雜事物的合理的簡(jiǎn)化。對(duì)模型進(jìn)行深刻的研究和分析，掌握模型的基本規(guī)律后，就相當(dāng)于掌握了一個(gè)模塊，利用一個(gè)一個(gè)這樣的模塊，就可以構(gòu)建復(fù)雜的物理問(wèn)題，反之，復(fù)雜的物理問(wèn)題也可以由此得解。因此，無(wú)論問(wèn)題情景多么新穎多變、或是與日常生活密切聯(lián)系的實(shí)際問(wèn)題，都可以歸結(jié)為學(xué)生熟悉的物理模型。比如：運(yùn)動(dòng)員的跳水問(wèn)題是一個(gè)“豎直上拋”運(yùn)動(dòng)的物理模型；人體心臟收縮使血液在血管中流動(dòng)可簡(jiǎn)化為一個(gè)“做功”的模型等等。由于物理模型是同類通性問(wèn)題的本質(zhì)體現(xiàn)和核心歸整，長(zhǎng)期以來(lái)，建立物理模型的方法一直是中學(xué)物理教學(xué)的重要內(nèi)容，它對(duì)提高課堂效率、培養(yǎng)學(xué)生能力起到一定的作用。

游梁式抽油機(jī)模型主要特點(diǎn)：
1、整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、噪音小、操作維護(hù)方便；
2、游梁選用箱式或工字鋼結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大；
3、減速器采用人字型漸開(kāi)線或雙圓弧齒形齒輪，加工精度高、承載能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；
4、驢頭可采用上翻、上掛或側(cè)轉(zhuǎn)三種形式；
5、剎車采用外抱式結(jié)構(gòu)，配有保險(xiǎn)裝置，操作靈活、制動(dòng)迅速、可靠；
6、底座采用地腳螺栓連接或壓杠連接兩種方式。
同樣，帶電粒子以一定的初速度沿垂直于電場(chǎng)方向進(jìn)入電場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)，由于帶電粒子所受的電場(chǎng)力的方向與初速度方向垂直，與只受重力作用以一定的水平速度拋出的物體的運(yùn)動(dòng)相類似，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律與平拋運(yùn)動(dòng)模型相同，故被稱之為類平拋運(yùn)動(dòng)，或拋體運(yùn)動(dòng)。
10KV高壓開(kāi)關(guān)柜模型 低壓開(kāi)關(guān)柜模型 1600KVA配電變壓器模型 15000KVar電容器補(bǔ)償塔模型
特高壓換流閥模型 2000KVA調(diào)壓器模型 200KV標(biāo)準(zhǔn)電容器模型 1800KV沖擊電壓試驗(yàn)裝置模型
2500KVA試驗(yàn)變壓器模型 300KW變壓器模型 500KV高壓電容分壓器模型 電抗器模型 移動(dòng)變壓器車輛模型
因此，要合理地進(jìn)行物理模型轉(zhuǎn)換，還必須在頭腦中逐漸建立起足夠多的物理模型，形成“模型知識(shí)塊”，并通過(guò)一些典型模型的受力和初始狀態(tài)的分析、處理、總結(jié)、歸納，理清相關(guān)物理量間的關(guān)系，為運(yùn)用模型轉(zhuǎn)換打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。