壓軌器

       壓軌器是應(yīng)工業(yè)需要而產(chǎn)生的，它的主要作用就是壓緊鋼軌。壓軌器的材質(zhì)一般分為半鋼鑄和全鋼鑄的，這是根據(jù)不同的需要而定做的。如今，有一種簡(jiǎn)易壓軌器，適用于新型的技術(shù)領(lǐng)域，用于也剛行業(yè)，壓緊雙車道軌的。壓軌器的特點(diǎn)在于，可以提高可靠性，在固定軌道上，不會(huì)出差錯(cuò)，并且操作簡(jiǎn)單。同時(shí)壓軌器可以延長(zhǎng)軌道的使用壽命，減少維修的次數(shù)，降低成本。當(dāng)然了為了更好的壓緊軌道，同時(shí)也為了保證軌道的使用壽命，在選擇壓軌器的過(guò)程中，也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，從而選擇合適型號(hào)的壓軌器產(chǎn)品，同時(shí)安裝順序和安裝流程要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免因?yàn)榘惭b問(wèn)題，影響壓軌器的使用。

        壓軌器由底座、上壓蓋、調(diào)整板和螺栓組成，底座圍焊在鋼或混凝土預(yù)埋鐵上，螺栓采用T型螺栓套在底座卡槽里，T型螺栓在這里類似于活節(jié)的原理，將扭剪力緩沖掉，保證了壓軌器的正常緊固，最后緊固壓蓋用調(diào)整板調(diào)整距離。所以壓軌器是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 壓軌器核力傳動(dòng)裝置又分為兩類，一類是液力聯(lián)軸器；另一類是液力變矩器。它仍的區(qū)別在于，前者的輸入轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn)矩相等，壓軌器廠，即不能改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，而后者可以改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。一般柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩特性曲線(轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線)比較平坦。

        壓軌器可以解決車輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區(qū)間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開(kāi)始發(fā)展形成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長(zhǎng)為200一300mm。在鋼軌重量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊接接頭開(kāi)始形成500一1500mm波長(zhǎng)的波形磨耗。有的文獻(xiàn)認(rèn)為這種波形磨耗是因?yàn)殇撥壋鰪S時(shí)就存在的波狀不平順造成的，用壓軌器可消除。在地下鐵道線路上，苦在軌下或枕下增加了彈性墊層，會(huì)在半徑小于400m的曲線內(nèi)軌產(chǎn)生波形磨耗，波長(zhǎng)多為50mm左右。