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鋁合金在船舶中的應(yīng)用

1.航空母艦。航空母艦是一個(gè)體積巨大但又建造精良的機(jī)動(dòng)性海上作戰(zhàn)平臺(tái),因而對(duì)航母重量的控制是相當(dāng)重要的。鋁合金在航空母艦上的應(yīng)用部分，大到部分起飛和降落甲板，小到一些艙室裝飾和廚房設(shè)備。保守估計(jì)國外每艘航空母艦的鋁合金用量大概在1000噸左右，并早在1961年服役的美國“企業(yè)”號(hào)航空母艦上便有采用。

2.快艇及高速船。這類船只對(duì)速度有著較高要求，在動(dòng)力保持原有條件的情況下，減輕重量無疑對(duì)速度提升有巨大幫助。此外，長期在海上航行要求材料具有良好的耐腐蝕性能和可焊性。我國早在1988年就用5A01合金板材、型材、鍛件和焊絲建造了“飛魚”號(hào)水翼艇，建造中采用了半自動(dòng)化融化極脈沖*弧焊和鋼制回轉(zhuǎn)胎架-拉馬設(shè)備。

3.工作船。鋁制船身不需太多的維護(hù)。經(jīng)久耐用且行駛速度較快，令海洋業(yè)從業(yè)者更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地使用船只，并提高工作效率。大量事實(shí)證明，任何鋁制小船只都能使用幾十年，退役的原因往往只是技術(shù)過時(shí)的緣故，因而該船體正逐漸獲得大眾的認(rèn)可。

4.LNG貨船。LNG在運(yùn)輸過程中需要低溫冷藏保持液化。因此對(duì)LNG罐體材質(zhì)要求頗高。鋁合金作為LNG罐體，在低溫條件表現(xiàn)良好的同時(shí)，又具備較輕的質(zhì)量和耐海水腐蝕性，因而目前都傾向使用鋁合金作為LNG貨船的貯存罐體。

鋁合金船體未來發(fā)展趨勢

從1891年以來，鋁合金用于造船業(yè)已有近百年的歷史。隨著國內(nèi)外造船業(yè)的高速發(fā)展，船舶的輕量化正日益被重視。由于鋁的密度低，強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)，十分適合海洋的惡劣使用環(huán)境。鋁的加工成本較低，因而使用鋁材制造船舶更具有經(jīng)濟(jì)性。從船舶設(shè)計(jì)者的角度來看，使用鋁合金制造的船舶在同等動(dòng)力條件下能有更快的速度，并且還具有更長的使用壽命。

游艇心臟----發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)技巧

一：定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油的水平。

二：定期檢查冷卻劑狀態(tài)。

三：定期檢查風(fēng)扇皮帶。

四：開動(dòng)狀態(tài)下每25小時(shí)檢查一次海水過濾器。

五：檢查噴嘴和掌舵油杯的潤滑程度。

六：第I次更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣油過濾器的時(shí)間是啟動(dòng)后20小時(shí)，以后每200小時(shí)更換一次。

七：每100小時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)換一次機(jī)油。

八：每200小時(shí)換一次齒輪油。

九：每200小時(shí)更換一次空氣過濾器。

十：燃料過濾器每年更換一次。

十一：保持油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。使用具有優(yōu)良清凈分散性能的潤滑油和定期使用氣油清凈劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴進(jìn)氣閥和燃燒室是延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的首要條件。