支腿支撐裝置介紹

支腿支撐裝置采用結構緊湊的內外方管和加強型安裝托板的結構，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，絲軒座采用浮動式結構設計，舉升螺母完全密封在潤滑脂腔中以使拳升螺母在支承裝置上下運動中接受新的油脂潤滑，提升更省力，承載能力更強。

支腿支撐裝置主要用于墊在機械的支腿下,起支撐作用，它性能優(yōu)良，為機械提供更加穩(wěn)定的支撐力，大大節(jié)約了使用成本，提高了工作質量。支腿支撐裝置的自動支承系統(tǒng)的特點有哪些呢？

 1、是以以半掛車剎車氣源作為動力，不需要任何其它動力。

 2、無論半掛車滿載還是空載，該支承系統(tǒng)都能夠在20秒內放下或提起半掛車支腿。

 3、結構簡單易于安裝，基本上免維護，使用壽命可達15年。

 4、滿足所有類型的支腿，也大大改善駕駛員的工作環(huán)境和工作質量。

 5、適應全天候工作環(huán)境

支腿支撐裝置

一種支腿可折疊的支架，支腿通過夾持在一對耳架內的盤件固定在該支架上。該對耳架之一有帶齒孔，該盤件有一個帶齒孔。齒輪件可移動到鎖定位置，在該位置上，該齒輪與盤件的帶齒孔及該對耳架之一的帶齒孔嚙合，以將該盤件鎖定在固定位置上。當齒輪件移動脫離與該盤件嚙合時，盤件便可時對于該對耳架自由活動。下面為您介紹一下支腿支撐裝置腿的知識。聯(lián)動支腿的雙速功能是指其有兩個作業(yè)速度，別離適用于空載和重載兩種不同的情況，可以滿意不同的使用需求。

   半掛車內置支腿是掛車的支承裝置，其作用是當牽引車與掛車脫鉤時用于支撐地面，承受半掛車前半部負荷，轉動搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載。

半掛車外置支腿采用螺旋升降機構，分高、低速兩檔，采用滑動式換檔 機構，并且高、低速兩檔設有鋼球定位機構。高速檔用于空載升降，操作快速、省時。低速檔用于載荷時升降，操作輕便、省力。適用于半掛汽車列車摘掛的承載與舉升。

支腿支撐裝置的不同特點

半掛車支腿支撐裝置是車輛中的重要設備，所以對其制造進程往往工作人員的要求都是非常嚴格。為了防止安全事故的發(fā)作，當半掛車支腿制造結束之后，應該例行查看，只有查看合格后，才可以出廠。那么，在半掛車支腿制造結束后，應該例行查看哪些內容呢？

1、半掛車支腿在查看的時分需要留意一下焊接當?shù)赜袥]有呈現(xiàn)夾渣、燒穿、咬肉以及漏焊、裂紋等狀況，并且在同一焊接處的寬度應該是相同的，這樣才可以保證在運用的時分沒有問題。

2、當然也應該對半掛車支腿支撐裝置的聯(lián)接件、緊固件進行查看，必須聯(lián)接可靠、不得有漏裝、松脫現(xiàn)象存在，有力矩要求的緊固件運用力矩扳手進行檢驗，在查看的時分不要存在大意，認為差不多就可以，這個想法是非常錯誤的。

3、半掛車支腿零件表面的金屬也應該做一下防銹處理，避免讓這些金屬在運用的時分呈現(xiàn)呈現(xiàn)生銹的狀況，還有便是邊板的表面不應該存在凹凸的狀況，這一點期望大家可以記住，不要疏忽掉。

4、半掛車支腿支撐裝置的漆膜應該是平整無流痕的，起泡、分層和顯著刷痕也是不應該有的。