如果在打磨時不小心將底漆磨穿而露出了金屬底層，需要噴1層快干磷化底漆以保證底材的防腐、防銹蝕能力。

粉塵的清除：打磨工作結束以后，使用壓縮空氣徹底吹除打磨粉塵。粉塵清除工作要先從車頂開始，然后按內(nèi)腔、行李箱蓋、前

圍 、左側、后背、右側的順序進行。若是流水線生產(chǎn)，駕駛室之間應保持一定距離，避免二次污染。

噴涂前進行涂面處理：清除粉塵工作結束后，用除塵布按順序擦拭被涂裝的車身表面，除去油污等雜質。除塵布在使用過程中，

不能反復擦拭同一部位，防止灰塵二次污染車身表面。

用過的除塵布要對于折，將有污染面朝內(nèi)，再用新的一面擦車以節(jié)約成本；擦駕駛室時使勁不宜過大，預防除塵布中的轉移到車

身身上，形成漆膜缺點。

清除汽車積碳是講究方法的，可以通過使用清潔，不長時間怠速行駛，注意熄火時機等一些措施來進行清除，接下來河南東風多利卡駕駛室，東風多利卡駕駛室廠家就來跟大家講講這個問題。

使用清潔

 中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。

火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。嚴重時這種情況可能造成發(fā)動機不能正常工作。在清潔火花塞后，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久后又會出現(xiàn)類似情況。事實上，火花塞出現(xiàn)沉積物只是一個表面現(xiàn)象，這有可能是車輛別的部件出現(xiàn)問題的信號。當火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。如果火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明汽缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以發(fā)動機運轉速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。