設(shè)置于公路路基上的護欄代號由護欄構(gòu)造形式代號、防撞等級代號、埋設(shè)條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下：
一、護欄構(gòu)造形式代號
Gr——波形梁護欄
Grb——有防阻塊的波形梁護欄
Grd——組合型波形護欄
Gc——纜索護欄
Gw——混凝土護欄
Gwb——基本型混凝土護欄
Gwm——改進型混凝土護欄
二、防撞等級代號
A——路側(cè)A級
S——路側(cè)S級
Am——分隔帶A級
Sm——分隔帶S級
三、埋設(shè)條件代號
E——埋設(shè)于土中
Em——帶混凝土護欄，嵌鎖在基層中
E1——路側(cè)混凝土護欄，埋置在基層中
E2——路側(cè)混凝土護欄，與下部構(gòu)造物連接
B——埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中設(shè)置于公路路基上的護欄代號由護欄構(gòu)造形式代號、防撞等級代號、埋設(shè)條件代號三部分組成。各種代號規(guī)定如下：
一、護欄構(gòu)造形式代號
Gr——波形梁護欄
Grb——有防阻塊的波形梁護欄
Grd——組合型波形護欄
Gc——纜索護欄
Gw——混凝土護欄
Gwb——基本型混凝土護欄
Gwm——改進型混凝土護欄
二、防撞等級代號
A——路側(cè)A級
S——路側(cè)S級
Am——分隔帶A級
Sm——分隔帶S級
三、埋設(shè)條件代號
E——埋設(shè)于土中
Em——帶混凝土護欄，嵌鎖在基層中
E1——路側(cè)混凝土護欄，埋置在基層中
E2——路側(cè)混凝土護欄，與下部構(gòu)造物連接
B——埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中
R——混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接
R——混凝土護欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接

云南，貴州，四川，甘肅，浙江，安徽。波形護欄多少錢一米？
云南，貴州，四川，甘肅，浙江，安徽。波形護欄多少錢一米？

江西噴塑護欄板，江西高速路防撞護欄板，道路兩側(cè)國標公路護欄板，廠家現(xiàn)貨直江西噴塑護欄板，江西高速路防撞護欄板，道路兩側(cè)國標公路護欄板，廠家現(xiàn)貨直銷，配有專業(yè)安裝隊伍，有需求歡迎隨時來電咨詢銷，配有專業(yè)安裝隊伍，有需求歡迎隨時來電咨詢

三、一般公路上護欄的設(shè)置
一般公路上，在一些急彎、高邊坡、高擋墻等危險路段，雖然有的設(shè)置了混凝土墻式護欄、護柱一類的防護措施，但因其基礎(chǔ)都未作任何處理，大多數(shù)只能起到警示作用，根本起不到防護的作用，特別是在一些山區(qū)公路上，汽車沖出路外造成重大交通事故的事情屢有發(fā)生。為此，在一般山區(qū)公路特別危險的路段，也應(yīng)設(shè)置波形梁鋼板護欄。例如，在西萬公路秦嶺段，自從增設(shè)了波形梁鋼板護欄后，該路段的交通事故發(fā)生率明顯下降。不光是山區(qū)公路，在高速公路分離式立交、跨線橋、通道被交線及地方道路上縱坡比較大的路段，路側(cè)也應(yīng)設(shè)鋼板護欄，以防止車輛沖出路側(cè)或與橋墩碰撞。正在建設(shè)的靖邊~安塞高速公路，在分離式立交、通道被交線路堤高度較高、縱坡較陡的路段，地方道路一側(cè)臨河等比較危險的路段均設(shè)置了路側(cè)鋼板護欄。
護欄好比是一條公路的“安全帶”，要使這條“安全帶”更加安全，還需要我們的研究、設(shè)計人員在這方面投入更多的力量。隨著高等級公路不斷向山嶺重丘區(qū)延伸，許多山區(qū)公路穿行于陡崖峭壁、深溝大壑之間，設(shè)置安全、有效的護欄就成了一個亟待解決的課題。我國的公路護欄研究應(yīng)該說還處于初級階段，在護欄研究方面還有很多工作等待人們?nèi)プ?，例如：新結(jié)構(gòu)、新材料的研發(fā)，適應(yīng)大型重車護欄的開發(fā)，橋梁護欄過渡段形式和結(jié)構(gòu)的研究開發(fā)，護欄端頭的結(jié)構(gòu)形式，防撞墊的研究開發(fā)等等。相信在不久的將來，新三、一般公路上護欄的設(shè)置
一般公路上，在一些急彎、高邊坡、高擋墻等危險路段，雖然有的設(shè)置了混凝土墻式護欄、護柱一類的防護措施，但因其基礎(chǔ)都未作任何處理，大多數(shù)只能起到警示作用，根本起不到防護的作用，特別是在一些山區(qū)公路上，汽車沖出路外造成重大交通事故的事情屢有發(fā)生。為此，在一般山區(qū)公路特別危險的路段，也應(yīng)設(shè)置波形梁鋼板護欄。例如，在西萬公路秦嶺段，自從增設(shè)了波形梁鋼板護欄后，該路段的交通事故發(fā)生率明顯下降。不光是山區(qū)公路，在高速公路分離式立交、跨線橋、通道被交線及地方道路上縱坡比較大的路段，路側(cè)也應(yīng)設(shè)鋼板護欄，以防止車輛沖出路側(cè)或與橋墩碰撞。正在建設(shè)的靖邊~安塞高速公路，在分離式立交、通道被交線路堤高度較高、縱坡較陡的路段，地方道路一側(cè)臨河等比較危險的路段均設(shè)置了路側(cè)鋼板護欄。
護欄好比是一條公路的“安全帶”，要使這條“安全帶”更加安全，還需要我們的研究、設(shè)計人員在這方面投入更多的力量。隨著高等級公路不斷向山嶺重丘區(qū)延伸，許多山區(qū)公路穿行于陡崖峭壁、深溝大壑之間，設(shè)置安全、有效的護欄就成了一個亟待解決的課題。我國的公路護欄研究應(yīng)該說還處于初級階段，在護欄研究方面還有很多工作等待人們?nèi)プ?，例如：新結(jié)構(gòu)、新材料的研發(fā)，適應(yīng)大型重車護欄的開發(fā)，橋梁護欄過渡段形式和結(jié)構(gòu)的研究開發(fā)，護欄端頭的結(jié)構(gòu)形式，防撞墊的研究開發(fā)等等。相信在不久的將來，新型的，更加安全有效的護欄會成為公路上一道靚麗的風景。型的，更加安全有效的護欄會成為公路上一道靚麗的風景。