地鐵專用鋼支撐由三部分組成：鋼支撐、固定端、活絡(luò)端。生產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池等工程。

地鐵專用鋼支撐、鋼圍檁是在總結(jié)、吸收相關(guān)工程支撐和鋼拉桿的技術(shù)指標、受力分析、現(xiàn)場操作等成熟經(jīng)驗的情況下，經(jīng)相關(guān)權(quán)威人士綜合分析、精確計算的基礎(chǔ)上，研制、設(shè)計成的一種新型支撐。

從全國的鋼支撐生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品改進方面來看，目前較主要的顏色還只是這三種，也就是綠色，藍色、還有黃綠相間的顏色。 鋼支撐顏色主要工藝是靜電粉末噴涂，顏色多樣化，：噴涂方式可采用手動、自動或手動+自動。噴料100是固體粉末，游離的粉末可以回收利用，涂料回收利用率可達98。懸吊運輸系統(tǒng)，自動化程度高。涂層微孔少，防腐性能好，并可一次進行厚膜噴涂。
1.施工流水段劃分的原則 流水段的劃分，要根據(jù)建筑物的平面、工程量、工期要求和機具設(shè)備條件綜合考慮，一般應(yīng)注意以下幾點。 (1)盡量使各流水段的工程量大致相等，模板的型號、數(shù)量基本一致，勞動力配備相對穩(wěn)定，以利于組織均衡施工。 (2)要使各流水段的吊裝次數(shù)大致相等，以便充分發(fā)揮垂直起重設(shè)備的能力。 (3)采取有效的技術(shù)組織措施，做到每天完成一個流水段的支、拆模工序，使大模板得到充分的利用。中配備一套大模板，按日夜兩班制施工，每24h完成一個施工流水段，其流水段的范圍是幾條軸線(指內(nèi)橫軸線):另外，根據(jù)流水段的范 四，計算全部工程量和所需的吊裝次數(shù)，以確定起重設(shè)備(一般采用塔式起重機)的臺數(shù)。 其次是確定施工周期:由于大模板工程的施工周期與結(jié)構(gòu)施工的一些技術(shù)要求(如墻體混凝土達到1.2Nmm2,方可拆模)有關(guān)，因此，施工周期的長短，與每個施工流水段能否實現(xiàn)24h完成有密切關(guān)系。如一棟全現(xiàn)澆大模板工程共為五個單元(每個單元5條軸線)，流水段的范圍定為5條軸線，則施工周期為5d一層。 鋼支撐及其支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。其支承部分應(yīng)有足夠的支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實，并有排水措施。對凍脹土必須有防凍融措施。
鋼支撐施工前對基底處理的要求如下：無銹、無油、清潔、干燥、有一定粗糙度。 1、無銹：需要去除鋼支撐表面的浮銹、焊渣以及其它油漆，平面模板除銹時結(jié)合工地實際情況一般采用角磨機配鋼絲球除銹即可，去除浮銹即可，原則上只需要處理一遍，銹蝕嚴重的可適當增加處理次數(shù)，但注意不要將表面處理的過于光滑，這樣會影響模板漆周轉(zhuǎn)次數(shù)。 2、無油：需要去除鋼支撐表面的機油、色拉油或其它油漬，異型模板除油可采用配套產(chǎn)品除油劑，也可采用去污力比較強的洗潔精，清洗的工具采用硬質(zhì)的地板刷，分小地板刷和橫式的地板刷。 3、清潔：涂刷模板漆前需要保持鋼支撐的清潔，表面的一些浮塵可采用干海棉擦干凈即可，建筑鋼支撐用棉布醮天那水(香蕉水)或松節(jié)水擦拭表面，并用干布擦干即可，上漆時工人需要帶腳套，以免沾污鋼模板影響效果。 鋼支撐在建筑行業(yè)非常多見，鋼支撐的出現(xiàn)，成功的代替了木模板，鋼支撐在這幾年的發(fā)展中，得到了很多行業(yè)的認可，而且鋼支撐比其他模板的經(jīng)濟效益更高。