北京眾誠思安科技有限公司
主營產(chǎn)品: 電液轉(zhuǎn)換器, 調(diào)速器, 電磁閥, 震動監(jiān)測
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北京眾誠思安科技有限公司主營:電液轉(zhuǎn)換器,調(diào)速器,電磁閥,震動監(jiān)測
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汽輪機的DEH系統(tǒng),是指電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),也就是說將DCS所發(fā)出的電信號指令轉(zhuǎn)換成為調(diào)門的EH油液壓差,通過這個液壓差來調(diào)節(jié)調(diào)門開度。505沒聽說過。ETS是指汽輪機系統(tǒng)里的危機遮斷保護系統(tǒng),也就是說在某些危險的情況下(比如潤滑油失去、真空失去等),為了使汽輪機盡快將各調(diào)門、主汽門完全關閉,而采用的一套泄油系統(tǒng),一旦發(fā)生上述危險狀況,ETS的電磁閥就會動作(一般有4個,兩個一組并列布置,兩組成串聯(lián)布置,防止誤動或不動),把EH油卸掉。電液轉(zhuǎn)換器,大部分用的是MOOG公司的產(chǎn)品,所以有些廠里直接叫MOOG閥,是DEH里的核心部件,剛才所說的,將電信號轉(zhuǎn)換為調(diào)門動作,就是通過MOOG閥來完成的。
當控制電流流過處在磁隙固定磁場中的動圈繞組時產(chǎn)生電磁力,此電磁力克服彈簧力后推動動圈與控制閥芯產(chǎn)生與控制電流成比例的位移。
當壓力油自P口進入電液轉(zhuǎn)換器,并經(jīng)過控制閥芯與隨動活塞間的上下可變節(jié)流口,再經(jīng)過T口回油。此時油壓直接作用于隨動活塞下腔,使之產(chǎn)生一個始終向上的推力。而上下節(jié)流口間的控制油壓,則作用在隨動活塞的上腔,使之產(chǎn)生一個向下的推力。由于此時上下節(jié)流口的過流面積設計成相等,因而上腔的控制油壓剛好等于下腔油壓的一半。由于隨動活塞上腔面積設計是下腔面積的兩倍,因此作用在隨動活塞兩端的液壓推力相等,所以隨動活塞自動穩(wěn)定在這一平衡位置。
在電氣液壓型調(diào)速器中,測速、綜合比較、調(diào)差、緩沖、開度限制等均已由電氣回路來完成,電氣柜輸出的是綜合電氣信號,機械柜僅是一個液壓放大裝置。為實現(xiàn)電氣部分與機械部分的聯(lián)系,需要將電氣柜輸出的綜合電氣信號轉(zhuǎn)換成機械位移,通過液壓放大,然后去操作導水機構(gòu)。電液轉(zhuǎn)換器就是實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)換工作的關鍵元件。電液轉(zhuǎn)換器能夠?qū)㈦姎夤褫敵龅木C合電氣信號轉(zhuǎn)換成具有一定操作力和位移量的機械位移信號,或是轉(zhuǎn)換成具有一定壓力的流量信號。機械位移信號可以用來操作引導閥;流量信號則可以控制中間接力器或直接控制輔助接力器,但這種輸出流量信號的電液轉(zhuǎn)換器的制造比較困難,而且對油的要求也比較高,國內(nèi)較少采用,多使用輸出為機械位移的電液轉(zhuǎn)換器。