深圳道路劃線施工步驟：１.劃線施工工作,劃線施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)封閉、劃線施工質(zhì)量和施工人員的，所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員穿醒目顏色的衣服，配戴帽，為一條，創(chuàng)造道路首先自己的施工。2. 車位劃線施工現(xiàn)場(chǎng)清理,劃線前將地面垃圾、染物、積水干凈并保持干燥，便于放樣和涂線作業(yè)。地面舊有標(biāo)線要，確保新設(shè)標(biāo)線質(zhì)量和反光效果 。3. 標(biāo)線放樣,依照施工圖紙，定好每個(gè)車位的寬度點(diǎn)，小車位標(biāo)準(zhǔn)：2500*5300 mm。4.下涂劑噴涂（涂底油）底油能使地面和標(biāo)線更加緊密粘結(jié)，采用噴涂機(jī)施工，均勻度效果會(huì)更好。5. 涂料加熱熔解劃線涂料為粉塊狀固體，熔解開(kāi)始涂料少量投人小火慢加熱，待其開(kāi)始熔化時(shí)開(kāi)動(dòng)攪拌器攪拌。溫度控制在１８０～２２０℃間，直至釜內(nèi)涂料全部熔化，加入劃線設(shè)備中進(jìn)行標(biāo)線施工。停車位劃線施工要做到有分工，一個(gè)小施工隊(duì)一般有4-5人，可以每個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)步驟，合理的安排能進(jìn)一步提高工作效率。車位劃線施工找和路安交通，服務(wù)好，車位劃線施工經(jīng)驗(yàn)豐富。路劃線施工隊(duì)。熱熔標(biāo)線涂料是涂敷在道路上，用于標(biāo)志道路標(biāo)線的一種涂料，道路標(biāo)線是一種標(biāo)記，在公路交通中更是一種無(wú)形的“語(yǔ)言”。熱熔標(biāo)新涂料對(duì)玻璃珠的要求:玻璃珠應(yīng)為無(wú)色透明球體，對(duì)光線具有折射，聚焦和定向反射的功能；成圓率要高；雜質(zhì)要少，顆粒要均勻，不能有太多的玻璃粉末。標(biāo)線的反光是源自預(yù)先混入涂料內(nèi)的玻璃珠和在涂層表面撒布的玻璃珠，如果玻璃珠的成圓率、折射率高，粒徑分布合理，標(biāo)線的反光效果就好，玻璃珠的粒徑按一定的比例級(jí)配合，以標(biāo)線涂層中的玻璃珠粘附牢固，在使用過(guò)程中，不同大小的玻璃珠隨著標(biāo)線的磨損而依次顯露和脫落，從而使標(biāo)線能持續(xù)反光。

車位標(biāo)線施工順序流程：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運(yùn)用標(biāo)志、路欄等設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。熱熔釜一般裝載于車上，熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對(duì)于操作、粘接、修整都有影響，所以要給予足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熱熔釜，可實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制，可以涂料溶化過(guò)程的穩(wěn)定性。

材料熔融過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：溫度管理嚴(yán)格要求避免長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色。根據(jù)涂敷量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。涂敷量少時(shí)使用小火。熔融涂料運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)。溶解時(shí)要特別注意溫度的控制，注意。要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻?/span>供給規(guī)定粘度的涂料。補(bǔ)充新材料時(shí)，注意新加入材料的熔融情況。要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡量只加熱一次，當(dāng)天作業(yè)結(jié)束時(shí)，盡量不使剩余涂料過(guò)多。涂料中含有大量空氣，注意突然沸騰引發(fā)事故。熱熔釜周圍不要放置易燃物品。涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。先做好交通管理，然后進(jìn)行標(biāo)線位置的測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖紙表明的位置和圖形用測(cè)量用具和粉筆在路面上做出標(biāo)記。

為提高路面與涂料的粘接力，須在路面上涂抹底漆。底漆由合成樹(shù)脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。底漆應(yīng)根據(jù)不同的路面材料選用不同的類型。底漆的涂抹量過(guò)多或過(guò)少都會(huì)降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹150g～200g底漆為好。當(dāng)?shù)灼岵徽齿喬ィ?/span>也不粘灰塵、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工中關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。涂敷操作程序及注意事項(xiàng)：涂覆前應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查，設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先進(jìn)行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。為夜間的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)埋入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布過(guò)多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識(shí)別性。標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來(lái)看，應(yīng)該是自然冷卻。畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。冬季低溫時(shí)，施工中要采用路面預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。

標(biāo)線施劃結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工作量。對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及線形等。