涂裝噴漆室有機(jī)廢氣VOC的幾種常見治理技術(shù),對比了濃縮+焚燒清潔凈化理論的兩種路線,并詳細(xì)介紹了沸石濃縮吸附VOC的機(jī)理,同時(shí)對后續(xù)兩種常用的有機(jī)廢氣焚燒處理方式進(jìn)行了比較。1 前言隨著社會的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在人們越來越關(guān)心我們賴以生存的地球。廢氣治理服務(wù)熱線。

      近兩年，汽車整車廠周圍的居民投訴量與日俱增，國家出臺了新環(huán)保法、大氣保等，部分地區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺，環(huán)境保護(hù)已然提升到了國家發(fā)展戰(zhàn)略層面的新高度。為支撐國家重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃，某司作為環(huán)保急先鋒，立即著手對汽車整車涂裝車間有機(jī)廢氣VOC 進(jìn)行治理。有機(jī)污染物種類繁多，特性各異，因此相應(yīng)采用的治理方法也各不相同，常用的有：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法等。廢氣治理服務(wù)熱線。

      目前，國內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風(fēng)場要求不高，在環(huán)保要求嚴(yán)格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機(jī)廢氣。因汽車整車噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時(shí)存在相對較高的安全風(fēng)險(xiǎn)的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。廢氣治理服務(wù)熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內(nèi)大型汽車整車涂裝生產(chǎn)線無實(shí)際應(yīng)用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪3.1 沸石的吸附機(jī)理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大?。ㄍǔ?.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣治理服務(wù)熱線。

     濕式除塵器。濕法除塵設(shè)備有沖擊水浴、噴淋洗滌塔等。濕式除塵器的除塵機(jī)理大致可以概括為:通過慣性碰撞、截留,塵粒與液滴或液膜發(fā)生接觸;微細(xì)塵粒通過擴(kuò)散與液滴接觸;加濕的塵粒互相凝并;高溫?zé)煔庠跐袷匠龎m器內(nèi)凝結(jié)時(shí),以塵為凝,促進(jìn)塵粒的凝聚。但采用濕式除塵器時(shí)要特別注意設(shè)備和管道腐蝕及污水和污泥的處理等問題。易造成二次污染。廢氣治理服務(wù)熱線。

       目前,國內(nèi)外治理半封閉式礦熱電爐廢氣多采用非熱能回收型干法凈化設(shè)施。非熱能回收型干法凈化,對爐氣燃燒所需過?？諝饬靠刂粕詫?。一般變壓器容量大于 6 000 kVA的大中型電爐半封閉式煙罩,在控制出口廢氣溫度低于200 ℃之后,廢氣進(jìn)入預(yù)除塵器捕集火星,或直接進(jìn)入袋式除塵器;對于變壓器容量小于 6 000 kVA的半封閉式電爐,則不設(shè)列管冷卻器,采取在半封閉罩內(nèi)混入野風(fēng)1, 控制廢氣溫度低于 200 ℃后直接進(jìn)入袋式除塵器,凈化后外排氣中質(zhì)量濃度低于30mg/m3。廢氣治理服務(wù)熱線。