共軌發(fā)動機試驗臺的高壓共軌技術

       共軌發(fā)動機試驗臺技術是指由高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中的供油模式，它完全分離注入壓力的產生和注入過程。

       它是一種高壓油泵將高壓燃料輸送到普通供油管道(Rail)，共軌發(fā)動機試驗臺運用共軌技術通過公用供油管道油壓實現確切的控制，使高壓油管壓力（壓力）與發(fā)動機轉速無關，可以大大降低柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速的變化程度。

       共軌系統(tǒng)中的燃料壓力產生和燃料噴射分離，如果單位泵柴油噴射技術比做柴油技術革命，那么它可以因為它是從近似的燃料噴射系統(tǒng)的數量級上的傳統(tǒng)的柴油機系統(tǒng)出發(fā)被稱為共軌發(fā)動機試驗臺。

       共軌發(fā)動機試驗臺

       共軌系統(tǒng)開辟了新的途徑來降低柴油發(fā)動機排放和噪音。在過去的10年，可以說是柴油發(fā)動機得到了快速發(fā)展。許多品牌的汽車都配有共軌柴油發(fā)動機。量油屏顯采用共軌發(fā)動機試驗臺，主機進行傳動設計采用一些變頻無級調速，集噴油泵試驗臺的完善信息技術和新型共軌的結合，實現共軌油泵油嘴的檢測。通過CRS控制管理系統(tǒng)分析用戶數據可以根據設定內部控制環(huán)境參數，CRS試驗臺模擬ECU輸出燃油噴射過程控制相關信號，共軌發(fā)動機試驗臺和兩只噴油器協(xié)同發(fā)展工作。

       以上就是高壓共軌試驗臺生產廠家小編和大家了解的共軌發(fā)動機試驗臺的高壓共軌技術。你們學到了嗎？