擋板一般是安裝在輸送機(jī)的兩側(cè)，和輸送機(jī)上平面不相接觸，即使在操作時(shí)也只接觸商品而不觸及輸送機(jī)的輸送表面，因此它對大多數(shù)形式的輸送機(jī)都適用。就擋板本身而言，也有不同形式，如有直線型、曲線型，也有的在擋板工作面上裝有滾筒或光滑的塑料材料，以減少摩擦阻力。  這種分揀結(jié)構(gòu)用于輥筒式主輸送機(jī)上，將有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的兩條或多條膠帶或單個(gè)鏈條橫向安裝在主輸送輥筒之間的下方。當(dāng)分揀機(jī)結(jié)構(gòu)接受指令啟動(dòng)寸，膠帶或鏈條向上提升，接觸商品底回把商品托起，并將其向主輸送饑一側(cè)移出。

交叉帶分揀機(jī)，交叉帶分揀機(jī)有很多種型式，通常比較普遍的為一車雙帶式，即一個(gè)小車上面有兩段垂直的皮帶，既可以每段皮帶上搬送一個(gè)包裹也可以兩段皮帶合起來搬送一個(gè)包裹。

翻盤式分揀機(jī)是通過托盤傾翻的方式將包裹分揀出去的，該分揀機(jī)在快遞行業(yè)也有應(yīng)用，但更加多的是應(yīng)用在機(jī)場行李分揀領(lǐng)域。最1大能力可以達(dá)到1萬2千件每小時(shí)。標(biāo)準(zhǔn)翻盤式分揀機(jī)由木托盤、傾翻裝置、底部框架組成，傾翻分為機(jī)械傾翻及電動(dòng)傾翻兩種。

三維矩陣即由三層皮帶機(jī)所組成的分揀方案，通過上層皮帶機(jī)經(jīng)直滑槽和螺旋滑槽拉至中、下層皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)路向分揀，此種方案在國內(nèi)分揀中心應(yīng)用也較為廣泛。作者認(rèn)為分揀矩陣的演化的兩個(gè)原因是場地面積和人效，矩陣從一維升至三維，使設(shè)備布局從平面變成立體，大大節(jié)約了設(shè)備占地面積，所以目前三維矩陣的應(yīng)用越來越多。矩陣從一維升至二維、三維，人員分揀的路向由一個(gè)變成2個(gè)、4個(gè)，在一定貨量情況下，人效會(huì)有明顯提升。