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雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網(wǎng)絡狀結構，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強度，被廣泛應用于軟基加筋處理。

應用領域

1 適用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。

2、適用于大型停車場和碼頭貨場等承載的地基增強。

3、適用鐵路、公路的邊坡防護。

4、適用的涵洞增強。

5、適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡，防止水土流失。

6、礦山、坑道加固。

塑料土工格柵是加筋擋土墻理想構件 塌落度宜為120~160mm，攪拌時間不得少于2min.待沉管至設計標高后須盡快進行投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中進行空中補充投料，以成樁樁頂標高滿足設計要求。開動馬達，沉管地留振5~10S，然后邊振動邊拔管，拔管速度一般控制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當放慢，拔管過程中不容許反插。 本次地基處理所為CATT50-50D鋼塑凸節(jié)點土工格柵，每延米縱向破斷拉力為54.2kN/m，每延米橫向破斷拉力為54.6kN/m，縱向破斷伸長率為2.2%，橫向破斷伸長率為2.2%，剝離力538N，結點厚度5.3mm，孔尺寸為25mm×25mm，幅寬為4m，幅長為50m。 塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過早的結算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個剛性基礎的路面材料，可有效地分配負載，防止路基的變形，提高其穩(wěn)定性。鐵路邊坡上鋪設塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成的人或車輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵、雙向塑料格柵的價格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩(wěn)定性。 公司擁有市級企業(yè)技術中心；與全國幾十家高校及科研院所建立了密切的合作關系，參與成立了山東省土工合成材料產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，并擔任副理事長單位；現(xiàn)擁有多項國家專利，組織參與制定產(chǎn)品標準多項。同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。

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