武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營(yíng)：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)有游艇俱樂部50多家，規(guī)模從幾十個(gè)到幾百個(gè)泊位不等。隨著我國(guó)船舶技術(shù)的提升、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)游艇娛樂的數(shù)量及規(guī)模將呈遞增的趨勢(shì)，游艇碼頭(浮橋)作為其停泊設(shè)施也將有廣闊的發(fā)展前景。目前國(guó)內(nèi)游艇碼頭(浮橋)的市場(chǎng)尚處于起步階段，沒有相關(guān)的國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)制作安裝與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)一游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)的制作安裝與檢驗(yàn)方面的質(zhì)量要求，有利于規(guī)范游艇碼頭浮橋結(jié)構(gòu)的制作安裝與檢驗(yàn)，極大促進(jìn)市場(chǎng)健康有序發(fā)展，對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量、確保使用安全等方面將起到重要的作用。

  集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運(yùn)站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場(chǎng)所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中占有重要地位。

  功能編輯從1956年4月在美國(guó)興起，海上集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷史。為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，許多集裝箱多用途和專用堆場(chǎng)相繼出現(xiàn)。在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，集裝箱堆場(chǎng)對(duì)提高貨運(yùn)速度，加速車船周轉(zhuǎn)，降低整體運(yùn)輸成本等方面，都起著相當(dāng)重要的作用。一般而言，集裝箱堆場(chǎng)主要具有以下4個(gè)功能:(l)具有連接各種運(yùn)輸方式的樞紐功能；(2)具有各種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換功能；(3)具有集裝箱集疏、緩沖的功能；(4)在進(jìn)出口貿(mào)易中，對(duì)一個(gè)國(guó)家來說是一個(gè)終端場(chǎng)，有開門或關(guān)門的功能。

鋁結(jié)構(gòu)游艇碼頭

鋁合金結(jié)構(gòu)碼頭優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)久耐用，功能多樣，典雅，海用鋁合金型材。因主型材的特殊設(shè)計(jì)及各元件的組合性，其他設(shè)備（如支道、系船樁）的連接頗具靈活性。

汲取國(guó)外鋁合金碼頭的成功經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)。終于開發(fā)出了新型的鋁合金游艇碼頭，新型鋁合金游艇碼頭采用航海級(jí)的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過科學(xué)的處理，增強(qiáng)了框架的能力和抗腐蝕能力，可選用進(jìn)口戶外防腐松木，塑木，坤甸木作為鋪板材料。經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，產(chǎn)品質(zhì)量接近國(guó)外先進(jìn)水準(zhǔn)。

定位樁

主要有預(yù)制混泥管樁、鋼樁、灌注樁

由基樁和上部結(jié)構(gòu)組成，樁的下部打入土中，上部高出水面，上部結(jié)構(gòu)有梁板式、無梁大板式、框架和承臺(tái)式等。高樁碼頭屬透空結(jié)構(gòu)，波浪和水流可在碼頭平面以下通過，對(duì)波浪不發(fā)生反射，不影響泄洪，并可減少淤積，適用于軟土地基。近年來廣泛采用長(zhǎng)樁、大跨結(jié)構(gòu)，并逐步用大型預(yù)應(yīng)力混凝土管或鋼管柱代替斷面較小的樁，而成管柱碼頭。