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我國(guó)使用的彈片和彈條扣壓件

彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能，加工相對(duì)簡(jiǎn)易，造價(jià)也往往較低，但由于為螺栓緊固而開(kāi)孔，在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，面彎矩較大處恰恰是截面消弱不何處。我國(guó)早期研制的拱形彈片扣件，在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷，在列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動(dòng)作用下易爬上軌底，造成軌距擴(kuò)大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

fast快速?gòu)棗l鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔?br/>

隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車(chē)車(chē)輛軸重的增加和列車(chē)運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來(lái)越為各國(guó)所關(guān)注。我國(guó)是一個(gè)幅原廣大，氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國(guó)家，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無(wú)縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證fast快速?gòu)棗l有足夠低的鋼度，以保證列車(chē)通過(guò)時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動(dòng)。

可見(jiàn)fast快速?gòu)棗l雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車(chē)的安全。

固磐公司的經(jīng)營(yíng)理念是“誠(chéng)信為本，互惠互利”，以擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。

鋼軌fast快速?gòu)棗l

鐵路配件中有很多的產(chǎn)品，我們?cè)谑褂玫倪^(guò)程中一定要掌握配件中的知識(shí)，為我們行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)更多的幫助，所以今天我們鋼軌彈條廠家就為大家?guī)?lái)一些關(guān)于鋼軌彈條的知識(shí)。

fast快速?gòu)棗l即鐵路上扣住軌道的扣件。

fast快速?gòu)棗l技術(shù)要求：

1、彈條的材料為60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼，技術(shù)要求應(yīng)符合GB 1222的規(guī)定。

2、彈條硬度為HRC41～46。

3、彈條的金相組織應(yīng)為均勻的回火屈氏體與索氏體，心部允許有微量的斷續(xù)鐵素體。

4、彈條不得有過(guò)熱、過(guò)燒現(xiàn)象。表面脫碳層深度包括純鐵與過(guò)渡層不得超過(guò)0。3mm。

5、彈條經(jīng)殘余變形試驗(yàn)后，其中部前端的變形值不得大于1mm。

彈條標(biāo)準(zhǔn)：美標(biāo)、歐標(biāo)等

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