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高鐵建設(shè)產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)

道釘錨固劑可分為絕緣型錨固劑和不絕緣型錨固劑，是以無機和有機原料復(fù)合而成的一種新型錨固材料。它具有快硬、高強、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好（絕緣型）的特點。特別是省去加熱工序，對環(huán)境無污染，避免了現(xiàn)場施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)600萬次疲勞試驗效果良好。

Q/CR352-2016《混凝土枕螺旋道釘錨固》檢測項目技術(shù)要求不絕緣絕緣疲勞性能/用扣件把兩根短軌組裝在一根軌枕上，通過加力架向兩根短軌軌頭施加脈沖垂直力和橫向力。試驗荷載為10kN~40kN，加載頻率4Hz~8Hz，荷載循環(huán)次數(shù)200萬次，試驗結(jié)束后被檢試件無損壞及嚴重變形。/軌距擴大值≤6，mm抗拉拔，kN≥60潮濕絕緣電阻,?/≥1.2×105抗壓強度，MPa4h≥201d≥353d≥50

④將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。

注：

1、錨固一根道釘大約需要錨固劑0.4kg

2、施工中廢棄的錨孔，應(yīng)采用錨固劑填實。

3、道釘錨固完成12小時后可上線受力，嚴禁提前受力，以免造成損壞。

4、不絕緣型錨固劑嚴禁用于有絕緣要求的線路上使用。

四、包裝儲存

1、標準包裝規(guī)格為：40kg/袋，儲存期為6個月。

2、本品宜儲存在干燥、陰涼處。

二、應(yīng)用范圍

1、風(fēng)屏障底座鋼板安裝充填；

2、聲屏障底座鋼板安裝充填；

3、電桿底座鋼板安裝充填；

三、性能指標

《高速鐵路聲/風(fēng)屏障用重力充填砂漿暫行及技術(shù)要求》項目名稱技術(shù)要求夏季重力砂漿冬季重力砂漿流動度，mm≥360≥340彈性模量，GPa≥30泌水率，%0氯離子含量，%≤0.12h抗壓強度，Mpa≥51d抗壓強度，Mpa≥4028d抗壓強度，Mpa≥50養(yǎng)護28d自由膨脹率，%0.02~0.1收縮率，%無收縮抗凍性，g/m2外觀無異常，剝落量≤100024h抗折強度，MPa≥10