濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

開汽車門鎖技巧

首先汽車機械鎖是一種彈片鎖(在國外也叫層疊制栓鎖和晶片鎖)。汽車鎖多數(shù)是由鋅合金制造，彈片也是鋅合金，它不易生銹,重量輕。由于汽車總是在外奔跑，要經(jīng)受各種惡劣環(huán)境的影響。例如風吹雨打太陽下雪，所以不能用太高精密的彈珠鎖。只能夠用于彈片結構的鎖，它還有一個重量輕原因是。因為車門很薄，車鎖都是夾在車門上。如果用重量很重的金屬，例如 銅, 鋼或者是不銹鋼來制造車鎖的話經(jīng)常用鑰匙扭動開啟車門很容易給很薄的車門上面安裝汽車鎖洞眼擴大變形,汽車鎖就會松動或掉出來。再就是汽車鎖主要是防灰塵。我們拆下汽車鎖時就可以看到每個車鎖特別是車門鎖都不是全封閉的，這些洞眼都是朝下的，是為了防雨水，或者是洗車時有水進車鎖里面，或者是有灰塵進車鎖里面都可以從哪個洞眼流出。汽車鎖的鎖芯是多用鋅合金制作，它的鎖芯比一般普通鎖的鎖芯要大，也是圓柱體形。彈片的長度剛好與鎖心的直徑相等大。(因為不能太精密,和公差的原因稍有些松動)鎖身為環(huán)形圓柱體，環(huán)形的厚度只有幾公厘。鎖身內環(huán)的凹背上有兩對（四條）長凹槽呈以圓心為對稱設置。5長凹槽的寬度與彈片是對應關系，稍比彈片寬一點而已。這一稍寬的寬度，是方便彈片可彈上彈下自如進入長凹槽內。鎖身套裝上鎖芯后，彈片中央的方形洞孔則形成鑰匙孔。就是說原裝鑰匙是插入彈片中央進行扭動來開的。

當集裝箱起吊到車子承重表面時，使集裝箱底的角件孔恰好落在安裝鎖的部位，根據(jù)轉動轉鎖的手柄，鎖頭將固定不動在一個要求的拐角部位（一般為九十度或70度），使轉鎖處在鎖固情況。針對升降機構轉鎖，豎向促進手柄，能夠使鎖頭伸出，伸進到集裝箱底角件的內壁，再轉動到要求視角使其鎖固集裝箱角。有的轉鎖含有扭緊設備，根據(jù)扭緊能夠使鎖頭往下卡緊角件內壁的底邊，以避免箱角伸出，那樣保證卡緊更為可以信賴。 伴隨著當代生產(chǎn)制造加工工藝的持續(xù)提升，集裝箱轉鎖的生產(chǎn)制造全過程也愈來愈健全標準。公司對原料購置、企業(yè)生產(chǎn)管理、產(chǎn)品質量檢測等重要環(huán)節(jié)開展嚴格監(jiān)督，保證了產(chǎn)品品質。商品主要特點有：實際操作性能便捷靈便，安全性可信性高，使用期長。商品歷經(jīng)金屬表面處理后，零件表層具備較高的抗腐蝕、耐寒濕、抗鹽做霧化等特點，可考慮沿海城市和寒濕氣侯下的應用標準。商品除開看外型，更要重視本質品質，轉鎖內部品質的操縱極其嚴苛，零件材料的物理化學性能實驗均要合乎有關規(guī)范，鎖軸也要根據(jù)嚴苛的抗壓強度實驗規(guī)定。

集裝箱各個角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道，但它在實際應用中的功能去不容忽視，可以說是集裝箱配件中精髓之物品。甚至有人說集裝箱本身的精髓在于集裝箱角件，沒有它，集裝箱將難以進行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開孔，沒有它也難心穩(wěn)妥的搬運集裝箱。

角件的構思確實巧妙而且實用，在集裝箱的起吊，搬運，固定，堆碼和拴固作業(yè)中都起著關鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，集裝箱角件還起到保護整個箱體的作用，一旦集裝箱角件受損或，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO1161標準中還嚴格規(guī)定了它的結構尺寸和定位尺寸，以此為實現(xiàn)集裝箱自動化作業(yè)提供必要的條件。