山西鼎天重型減速機(jī)有限公司主營(yíng)：減速機(jī)及礦用機(jī)械配件的生產(chǎn),減速機(jī)及礦用機(jī)械配件,電機(jī)

【山西鼎天重型減速機(jī)有限公司】是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

本公司主要產(chǎn)品有DCY、ZSY及SSX行星系列減速器，以及SPJ-800、JS-80、SDJ-150、DSP-1040/800、DSP-1063/1000、DSP-1080/1000、SJ1000/320S、16JS-200、SGW-40T、SGW-150C、SGD-630/180、SGZ-630/220、SGB-630/220、SGB-764/264、SGZ-764/320、SGZ-764/400、JS315、JS400、JS525、JS700等礦用系列減速器，產(chǎn)品均按照ZBJ19026-90及MT/T148-1997、MT/T681-1997等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,而在能量轉(zhuǎn)換過程中,由輸出軸安裝帶輪或聯(lián)軸器,通過皮帶或聯(lián)軸器配合傳遞轉(zhuǎn)矩,帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)做功。除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，輸出軸如果折斷，電機(jī)軸斷軸情況發(fā)生負(fù)荷側(cè)，主要可能出現(xiàn)在前軸承支承處、有明顯的刀痕處、肋板與主軸的結(jié)合處、軸肩處及有槽的地方。

【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

減速機(jī)內(nèi)部齒輪誤差影響 齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動(dòng)誤差是導(dǎo)致行星減速機(jī)傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機(jī)傳動(dòng)效率的一個(gè)問題點(diǎn)?，F(xiàn)以齒形誤 差與齒向誤差做簡(jiǎn)單說明。 齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級(jí)比普通齒輪要小 6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對(duì)齒輪噪聲的影響將會(huì)減少。 齒向誤差將導(dǎo)致傳動(dòng)功率不是全齒寬傳遞，泰興減速機(jī)廠接 觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級(jí)提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。

【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)：

S--安全系數(shù)，接觸強(qiáng)度：S=l，彎曲強(qiáng)度：SF=1.25～1.5 σlim--齒輪材料的極限疲勞(用試驗(yàn)方法確定) 對(duì)彎曲疲勞強(qiáng)度極限σFlim值，對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度極限σHlim值，KN--壽命系數(shù)(與N有效壽命時(shí)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)查書圖) 說明：

①一般設(shè)計(jì)中采取圖中偏下的數(shù)值

②圖中所有數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力時(shí)的數(shù)值;如為對(duì)稱循環(huán)，圖中值乘減速機(jī)以0.7做為極限值。

③對(duì)開式傳動(dòng)齒輪，彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力應(yīng)降低20～40%。 傳動(dòng)箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：