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信陽成喜保溫材料有限公司
主營產(chǎn)品: 珍珠巖,珍珠巖保溫板,?;⒅椋厣皾{,珍珠巖吸音板,無機活性保溫材料,膨潤土,沸石,珍珠巖助濾劑,珍珠巖除渣劑
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湖州乳化瀝青珍珠巖價格瀝青珍珠巖保溫板
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聯(lián)系人 尹太銀
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商品參數(shù)
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商品介紹
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材質 其他
貨號 222111
產(chǎn)品類別 窯爐工業(yè)窯爐用保溫材料
產(chǎn)地 信陽
產(chǎn)品種類 其他
形態(tài) 微孔狀
等級 1
形狀 其他
顏色 黑色
密度 300
商品介紹
乳化瀝青膨脹珍珠巖 乳化瀝青珍珠巖保溫板 瀝青珍珠巖保溫板 中信珍珠巖保溫板 瀝青珍珠巖保溫板 珍珠巖保溫板20.2尹太銀生產(chǎn)的乳化瀝青珍珠巖保溫板產(chǎn)品指標:材質 熱瀝青或乳化瀝青 導熱系數(shù) <0.081(W/(m.K)) 使用溫度不超過 60(℃)20.3尹太銀生產(chǎn)的瀝青珍珠巖保溫板: 尹太銀生產(chǎn)的乳化瀝青珍珠巖是一種以乳化瀝青為膠結劑,與膨脹珍珠巖砂混合,在常溫下經(jīng)攪拌加壓成型的新型保溫材料。它具有容重輕、保溫性能好、吸濕率低、冷作業(yè)施工易于保證質量等優(yōu)點。它用作屋面保溫層,既可現(xiàn)澆又可預制。乳化瀝青膨脹珍珠巖主要用于異性設備、罐體,球體墻壁的保溫和隔音,具有施工方便,易操作。本產(chǎn)品不腐蝕設備,且無放射性,符合國家環(huán)保要求,是其它傳統(tǒng)保溫產(chǎn)品無法比擬的換代高效節(jié)能新材料。它是以瀝青為粘結劑的膨脹珍珠巖絕熱保溫板,包括石油瀝青膨脹珍珠巖保溫板和乳化瀝青膨脹珍珠巖保溫板兩種類型。膨脹珍珠巖的密度要求小于120 kg/m3。
聚丙烯(PP)由于其強度高,易成型等優(yōu)異性能的特點,常被用來制作汽車保險杠。隨著新能源汽車和汽車輕量化目標的提出,需要對汽車整體進行減重,對于汽車保險杠而言,填充無機剛性粒子對PP進行改性是為常見的手段,降低復合材料密度,同時保證強度韌性保持在一定水平。本課題選用乳化瀝青膨脹珍珠巖(乳化瀝青膨脹珍珠巖)作為填充劑,乳化瀝青膨脹珍珠巖是一種新型的無機非金屬材料,密度在0.20-0.60g/cm3之間,添加人工合成的新型低密度乳化瀝青膨脹珍珠巖有利于實現(xiàn)降低密度的目標,課題主要研究PP填充乳化瀝青膨脹珍珠巖和POE進行改性實驗,分析乳化瀝青膨脹珍珠巖在復合材料基體中的破損情況,不同配方、加工工藝得到的試樣的力學性能,研究乳化瀝青膨脹珍珠巖和POE對復合材料密度和力學性能的影響,乳化瀝青膨脹珍珠巖球體破損原因,主要結論如下:(1)采用不同的工藝流程(一步法和兩步法)和加工工藝條件注塑成型PP/乳化瀝青膨脹珍珠巖復合材料,通過觀察斷口的電鏡圖,分析發(fā)現(xiàn),經(jīng)過偶聯(lián)劑預處理的乳化瀝青膨脹珍珠巖能與PP基體之間界面結合良好,經(jīng)兩步法成型的試樣中乳化瀝青膨脹珍珠巖在PP基體中分散均勻,不會出現(xiàn)明顯的團聚現(xiàn)象。乳化瀝青膨脹珍珠巖破碎主要發(fā)生在雙螺桿擠出機和注塑機機筒末段。(2)本課題選用聚烯烴彈性體(POE)作為增韌劑提高復合材料沖擊強..
詳細論述了水性噴涂持粘高分子防水涂料的研制過程,以乳化瀝青、丁苯膠乳、高溫穩(wěn)定劑等制成甲組份,制成乙組份。甲、乙組份按照一定比例噴涂速凝形成非固化防水層。測試結果表明,涂料凝膠時間小于5 s,耐熱性達到150℃,剝離強度超過1.5 N/mm,綜合性能優(yōu)良。 為評估乳化瀝青廠拌冷再生技術的節(jié)能減排效益,有必要量化廠拌冷再生技術的能耗和碳排放。分別測算了施工中原材料生產(chǎn)能耗、原材料運輸能耗、混合料生產(chǎn)能耗、攤鋪碾壓能耗,結合實際施工的監(jiān)測數(shù)據(jù),計算分析了乳化瀝青廠拌冷再生相比于普通瀝青ATB-25的節(jié)能減排效益。結果表明:與普通瀝青ATB-25相比,乳化瀝青廠拌冷再生可以節(jié)約能耗35. 3%,碳排放量減少10. 71%,具有顯著的資源節(jié)約和節(jié)能效益。
在當前的鐵路工程建設中,梁體、軌枕等C50及以上高性能混凝土結構仍然只允許采用天然砂生產(chǎn),因為關于采用機制砂混凝土生產(chǎn)鐵路梁體、軌枕等可能存在的混凝土耐久性等問題仍未解決。論文針對在機制砂混凝土中引入乳化瀝青后對機制砂混凝土力學性能及其耐久性能的影響進行研究,并采用XRD技術研究了乳化瀝青對混凝土水化產(chǎn)物的影響。 采用分子模擬和電導率試驗相結合的手段,研究了十二烷基苯磺酸鈉(SDBS)和十八烷基(STAC)在酸性集料主要化學成分(SiO2)和堿性集料主要化學成分(CaCO3)表面的吸附行為。模擬結果表明:兩類乳化劑周圍均有兩層水化層,STAC的親水基水化層內的水分子個數(shù)約為SDBS的2倍,其親水性強于SDBS;通過界面能分析,對兩類乳化劑而言STAC在集料主要化學成分表面的吸附能力大于SDBS,對于兩種集料來說CaCO3對兩類乳化劑的吸附能力較SiO2強。電導率試驗結果表明:不同集料比(乳化劑的質量與集料化學成分的質量比)下,乳化劑在CaCO3表面的吸附量大于SiO2,且隨集料比的增加,不同集料化學成分對乳化劑的吸附量也增加;CaCO3和SiO2對兩類乳化劑的吸附曲線近似為S型,且對STAC的吸附曲線離散性小于SDBS;SDBS和STAC在CaCO3上表面濃度(
聚丙烯(PP)由于其強度高,易成型等優(yōu)異性能的特點,常被用來制作汽車保險杠。隨著新能源汽車和汽車輕量化目標的提出,需要對汽車整體進行減重,對于汽車保險杠而言,填充無機剛性粒子對PP進行改性是為常見的手段,降低復合材料密度,同時保證強度韌性保持在一定水平。本課題選用乳化瀝青膨脹珍珠巖(乳化瀝青膨脹珍珠巖)作為填充劑,乳化瀝青膨脹珍珠巖是一種新型的無機非金屬材料,密度在0.20-0.60g/cm3之間,添加人工合成的新型低密度乳化瀝青膨脹珍珠巖有利于實現(xiàn)降低密度的目標,課題主要研究PP填充乳化瀝青膨脹珍珠巖和POE進行改性實驗,分析乳化瀝青膨脹珍珠巖在復合材料基體中的破損情況,不同配方、加工工藝得到的試樣的力學性能,研究乳化瀝青膨脹珍珠巖和POE對復合材料密度和力學性能的影響,乳化瀝青膨脹珍珠巖球體破損原因,主要結論如下:(1)采用不同的工藝流程(一步法和兩步法)和加工工藝條件注塑成型PP/乳化瀝青膨脹珍珠巖復合材料,通過觀察斷口的電鏡圖,分析發(fā)現(xiàn),經(jīng)過偶聯(lián)劑預處理的乳化瀝青膨脹珍珠巖能與PP基體之間界面結合良好,經(jīng)兩步法成型的試樣中乳化瀝青膨脹珍珠巖在PP基體中分散均勻,不會出現(xiàn)明顯的團聚現(xiàn)象。乳化瀝青膨脹珍珠巖破碎主要發(fā)生在雙螺桿擠出機和注塑機機筒末段。(2)本課題選用聚烯烴彈性體(POE)作為增韌劑提高復合材料沖擊強..
詳細論述了水性噴涂持粘高分子防水涂料的研制過程,以乳化瀝青、丁苯膠乳、高溫穩(wěn)定劑等制成甲組份,制成乙組份。甲、乙組份按照一定比例噴涂速凝形成非固化防水層。測試結果表明,涂料凝膠時間小于5 s,耐熱性達到150℃,剝離強度超過1.5 N/mm,綜合性能優(yōu)良。 為評估乳化瀝青廠拌冷再生技術的節(jié)能減排效益,有必要量化廠拌冷再生技術的能耗和碳排放。分別測算了施工中原材料生產(chǎn)能耗、原材料運輸能耗、混合料生產(chǎn)能耗、攤鋪碾壓能耗,結合實際施工的監(jiān)測數(shù)據(jù),計算分析了乳化瀝青廠拌冷再生相比于普通瀝青ATB-25的節(jié)能減排效益。結果表明:與普通瀝青ATB-25相比,乳化瀝青廠拌冷再生可以節(jié)約能耗35. 3%,碳排放量減少10. 71%,具有顯著的資源節(jié)約和節(jié)能效益。
在當前的鐵路工程建設中,梁體、軌枕等C50及以上高性能混凝土結構仍然只允許采用天然砂生產(chǎn),因為關于采用機制砂混凝土生產(chǎn)鐵路梁體、軌枕等可能存在的混凝土耐久性等問題仍未解決。論文針對在機制砂混凝土中引入乳化瀝青后對機制砂混凝土力學性能及其耐久性能的影響進行研究,并采用XRD技術研究了乳化瀝青對混凝土水化產(chǎn)物的影響。 采用分子模擬和電導率試驗相結合的手段,研究了十二烷基苯磺酸鈉(SDBS)和十八烷基(STAC)在酸性集料主要化學成分(SiO2)和堿性集料主要化學成分(CaCO3)表面的吸附行為。模擬結果表明:兩類乳化劑周圍均有兩層水化層,STAC的親水基水化層內的水分子個數(shù)約為SDBS的2倍,其親水性強于SDBS;通過界面能分析,對兩類乳化劑而言STAC在集料主要化學成分表面的吸附能力大于SDBS,對于兩種集料來說CaCO3對兩類乳化劑的吸附能力較SiO2強。電導率試驗結果表明:不同集料比(乳化劑的質量與集料化學成分的質量比)下,乳化劑在CaCO3表面的吸附量大于SiO2,且隨集料比的增加,不同集料化學成分對乳化劑的吸附量也增加;CaCO3和SiO2對兩類乳化劑的吸附曲線近似為S型,且對STAC的吸附曲線離散性小于SDBS;SDBS和STAC在CaCO3上表面濃度(
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